老骥伏枥，松立群雄。

最近收车了，北方也真的进入寒冬了。这个老友也伴随了我一年的辛劳付出。

下面来说说他吧，对于老机我也不是一味的老调常谈，个人一直认为既然这么老的机器还能稳妥的施工还不出什么大毛病，那他的做工和技术层次也不是一般可比的。到今年老松20年了。挖机界他已经是七八十岁的年纪。

今年唯一的大毛病是他那条老寒腿，说走不动就走不动了，没办法从广州发了个行走马达12孔的，花了我3100大洋，装上去就治好了，又跑又颠的好不兴奋。

液压油管分配器管路有老化的，我一般都是换好装保护套，目前来说滴油不漏，用着舒心。这跟我个人有强迫症有关吧，不允许漏油，哪怕是一点点，渗油我都换，毕竟这么多年的车了。有人问我，你换管时候漏出的油可比他渗一年的多，就此我不做任何解释，我有强迫症

发动机舱还算干净吧康明斯4d95小机头，省油皮实，到今天也没见拍气管子冒大烟，烟色正常，那天我老人家擦气门室罩盖，把毛巾放水箱上了，忘了，然后启动干活，把扇叶都搅碎了，换它花了90大洋，幸好熄火迅速，水箱无碍。他虽然老喝可都是中石化的油。前两天零下14度，一把启动，机油呢我都是矫马专卖，一般我都是30的一桶50的一桶，自己勾兑，用不到纯30就自己勾兑成40的，400小时一保养。没发现烧机油！滤芯用德国韦斯特。也不贵几十块一个，质量挺好。近气都改装过了加了第一道油滤，第二道纸滤，效果真的不错，一年一面省下一个几百的油滤钱不是问题。关于液压泵在滤芯下面的位置不好拍，所以没上图，也是工作正常滴油不漏，不内泄，深沉有力。都说这车发动机高温，没感觉到吧，夏天最热那两天85度，其余的都是70到78度之间，个人感觉这不算高温。现在就别提了，最暖和的天60度，还得我挡散热器才行。

驾驶室不大，但是还算整洁，个个检测都不少，我自己后改了两个水温表。原有性能一个不缺。缺了我也得给他接好弄回来，强迫症原因吧。

这个拍的有些模糊，快下班了也快黑天了，再加上阴天，凑合看吧，速度方面呢除了二臂其他都好，这个二臂娘胎里带来的有些慢吧。但是跟日立75pk那天楞是把日立给比下去了，力气没问题，一些品牌是干不过我的，卡特除外啊。个人感觉吧进口车速度都差不多，柔和有柔和的好处，快有快的缺点。总之这20年的老伙计确实皮实省心，都说这车紧凑不好保养，没觉得啊，小日本不是一直在产无尾车吗，履带多宽车多宽，只要我能进去头顶没障碍，接活干就完了。

机器盖子老化掉了，怕碎片掉发动机舱卸掉了。





现在身边好多买挖机的朋友买到了减配车。原本我准备再添一台其他品牌，后来观望了许久放弃了。有的时候还不比这台老松的质量呢。准备让他继续跟我干下去，哪里不行了换哪里吧，个人感觉维修保养到位这个车也没有什么新旧之分，总之比买新车省钱。还有个关键是小松的液压技术真的很过关。

最后说一句，天冷了，该保养你的挖机了。

• 小松
• PC75UU-2