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【我要上头条】夏天挖机高温的N种原因

尾号8886 08-01

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大家好我是尾号8886来自江西广丰,天热了相信大部分机主在为自己的爱机高温发愁,(新机主可以忽略,三五年以后再谈这个话题),老调重弹老旧机器是因为他的零部件磨损造成散热效率下降或者液压压力内卸产生的高温,有一些机主或驾驶员平时对机器不太注重自检保养,挖机工作的环境比较恶劣一般尘土飞扬,很容易造成挖机散热器表面被尘土泥沙覆盖,堵塞散热通道,如果没有及时清理散热片外被附着的树叶等其他东西会造成很差的散热效果。

如果是零部件故障,挖机散热能力就不是下降的问题,直接就是不工作,开机就会高温(比如节温器不开),还有就是发动机的冷却风扇磨损或者变形打滑是常见的现象,一旦出现这种现象冷却风扇就无法达到最大散热风量,就会导致挖机冷却系统散热不足。

发动机驱动冷却风扇的皮带松紧不合适或冷却液循环水泵有故障等也是比较常见原因。

今天跟大家分享一下除了以上所说的一些常见的散热差以外还有边门进风量小也会造成散热不好。

平时就喜欢琢磨,一次偶然的机会让我发现了斗山220-7挖机的左边门存在很大的进气散热障碍问题,待发动机高速运转的时候左边门打开它能自动合上,于是就拿了一张纸巾去试进气的吸力,发现边门关上以后进气的位置只有靠上方留下的几个长型孔吸风,发动机高速运转的时候打开边门还有一种被吸住的感觉,给我的第一种映像就是进风量小,于是就拆下边门联系专业打孔的师傅去给边门打孔让它增加进气风量,下面大家看图看效果。
说干就干,晚边下班动手卸下门板,第一步划线分格,这样打出来的孔不但增加了进气量也达到美观的效果。
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由于考虑到边门的结构强度不受打孔影响,用到的是3公分的转头,画线分格的距离是按3.5公分的中,中间空2公分,这样打完孔门板依旧结实
由于考虑到边门的结构强度不受打孔影响,用到的是3公分的转头,画线分格的距离是按3.5公分的中,中间空2公分,这样打完孔门板依旧结实
这是一台国产品牌转机,看它的样子有些年头估计已经为老板赚不少钱
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师傅磨钻头是一门技术活,看他磨钻头的那个表情像极了憋气喝酒一口闷的样子
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钻头磨的好与差很关键,几秒钟完成一个这样打出来的效果不错,有强迫症的我就要排好好的。
钻头磨的好与差很关键,几秒钟完成一个这样打出来的效果不错,有强迫症的我就要排好好的。
一共78个孔按一块五一个算最后给了150块钱,大热天的干点活都不容易。
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看着还不错希望好用
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打磨孔边的倒刺很怕伤到车漆,见过那种圆棒形的打磨机,用这种角磨机打磨瞬间觉得工具太落伍。
打磨孔边的倒刺很怕伤到车漆,见过那种圆棒形的打磨机,用这种角磨机打磨瞬间觉得工具太落伍。
最近天气温度高达38度左右,大中午的干活水温4格
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这个位置是关键,一定要隔绝不然热风循环就容易高温,不要问我为什么你照做就好勒。
这个位置是关键,一定要隔绝不然热风循环就容易高温,不要问我为什么你照做就好勒。
工地一起干活的斗山220,看车标应该是2010年下半年以后的车。
工地一起干活的斗山220,看车标应该是2010年下半年以后的车。
不高温的动作很协调,干活速度杠杠的。
看我把发动机仓用海绵隔离死死的,就是为了防止热风循环再循环变成高温
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一直坚持用防冻液,拆开水管没发现水垢
一直坚持用防冻液,拆开水管没发现水垢
整体外观效果,发动机高速运转进风量增大了,全上饶唯一一台带发动机盖干活的斗山220-7
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最后本人一张健身照片镇楼<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia1.gif">
最后本人一张健身照片镇楼
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