发动机高温之三：冷却系统散热效率低的原因

各位甲友们大家好，在写此帖之前想
用一个生活常识来做此帖的引子。在
生活中我们经常看到家里烧水的水壶慢慢的会结一层厚厚的水垢，常年不清理甚至导致水壶的出水口慢慢的被堵实，烧开水的时间也越来越长！其实这就是普通水在沸腾后所含的矿物质附着在茶壶表面形成的物质，它的主要成分就是钙和镁！正是这层水垢降低了导热效率，所以水壶烧水速度越来越慢，如果不及时清理，长久饮用也会损害人的身体健康！农村人为什么犯结石病症的多这也是原因之一！类似的还有农村的土灶铁锅底部的黑灰，如果长时间不铲非常的费柴火。

水壶中的水垢！看看有多厚！

锅底黑灰，严重降低锅底的导热效率！费气费柴

那么说完生活常识，跟发动机高温有什么关系呢？其实这就是冷却系统散热效率降低的一个主要原因，那就是散热器的冷却介质长期使用普通的硬质水产生水垢导致的。当然还有水对整个冷却液系统的锈蚀等

冷却液在整个系统中都流向！在停机状态下，如果是硬质水中的矿物质很容易附着在管路中形成水垢！

其实一套发动机的散热系统的研发和制作工艺是相当复杂的，不仅要考虑各种地区，工况等情况下的散热需求，还要考虑所占空间和维护的便捷性等等因素，一套冷却系统包含了水泵、散热水箱、风扇、节温器、水温表、水套等。1水泵是整个冷却系统中冷却液的动力来源，像是人的心脏输送血液，水泵就是保证冷却液在系统中不断的循环。2水箱就是散热器最为主要的部件之一，冷却液的冷热交换就是在水箱中进行的，这也是此帖重点的问题所在！3风扇的作用是增加通过散热水箱翅片的风的速度和风量，提高水箱散热能力的重要部件！4节温器的其实就是一个改变水循环路径的阀门，根据冷却液的温度自动调节进入散热水箱的冷却液，保证发动机水温不会过低的一种装置！5水表就不表述了，大家都懂！6水套其实就是发动机里的多孔水管，像是人的汗腺，作用就是把燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导把热能转移给冷却液实现热交换的作用！

水箱的结构，由很多扁形管和翅片交错而成！当风吹过翅片时带走水的温度，实现冷热交换！这些管路也是极其狭窄的，更容易附着水垢在表面！

可以看到整个冷却系统中任何一个部件都是不可缺少的也是非常重要的，这让我想起了马季的相声小品《五官争功》本帖就摘一个冷却液和水箱导致效率降低的的原因作为重点阐述！
所谓硬质水就是水中的弱酸渗透地表岩石层分解了石灰，被石灰中的碳酸钙和碳酸镁中和以后变成的含矿物质较多的水就是硬质水，硬质水在整个冷却系统中受压力和高温的影响，使水变成超饱和，造成沉淀物，然后附着在冷却系统的管道，特特别是附着在水套的管路中和散热水箱密密麻麻的管道中，散热效果大打折扣，同时也造成了整个系统中水容量的减少！加之有时候清理水箱翅片时不注意导致翅片歪斜损坏，不能很好的导流风道，更一部加剧了水箱散热的效率！而且硬质水的锈蚀性也非常大！容易造成水箱管路的堵塞等等不利因素！所以在这里提醒大家，一定不要用普通的水作为冷却液，只可临时使用！强烈建议使用合格的防冻液，防冻液不仅可以防止冰点结冻膨胀损坏发动机缸体，夏天放防止沸腾，防水垢等更有防腐蚀的作用！总之建议大家在夏季高温来临之际提高防暑能力！

红线的地方就是管道，中间的是翅片，清理器注意不要损坏翅片！

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