【火眼金睛】卡特小松马达定位，器国产VS原厂大对比

挖机配件选购，不知道你有没有掉过坑。
在挑选挖机配件上，一般只有两个选择。原厂，或国产。
搞这一行的老司机，对原厂和国产，肯定能够一眼看出，但是对于刚入门和不是那么在行的，区分上有就有点难度了。
今天借着铁甲这个话题，我来给各位老铁普及一下，挖掘机油门马达定，位-器，原厂跟国产的区别，以及一下选购指导，仅供参考。

卡特320C油门马达，这款应该是各位最常见的。

小松PC-7这也是一款神机的马达，相信各位甲友见的也不少了。

刚好手头上我也有备这两款马达，还有定，位器，也就着有时间，就给各位老铁普及一下，这两款热门的马达定位-器，到底有什么猫腻。

首先给拆开，这两款都是国产的油门马达，不过定-位器确实有猫腻。
首先，给各位老铁说一下卡特的。
这个是国产的马达，几百块。

老铁们先来看看，这里一个原厂的，一个国产的，凭着你的火眼金睛，看能不能认出来

看得出来区别吗，老铁们。
这就是油门马达最核心的零件。
一个定位-器的好坏，直接决定一个马达的使用，所以在定位-器的区分上，不得不说是非常重要的。
我现在手上的卡特马达，就是国产的，但使用的却是原厂定位-器，其他零件都是国产的。
所以从此就可以看出，定位-器的重要地位。

这个就是原厂的，不知道老铁有没有猜对。
现在来给老铁们说一下区分技巧。
第一：手感。原厂定，位器手摸起来比较有质感，不会有不平整，摸起来不平的感觉
第二：灌胶。老铁们仔细看，原厂定位-器的灌胶是看起来整个模子一体化的，没有色差，摸起来有磨砂顺滑的感觉，国产的灌胶，是很明显看得出来的，会有色差，看起来是光面的。
这个地方是非常有讲究的，原厂的灌胶是用的磨砂式的胶，国内没有，只能进口，就像这一个小小的卡特定位-器，灌一个的胶的成本，就可以去到30~40块，所以原厂的价格就高在这些细节。
原厂的胶在质量上，耐高温，防水性能，各项性能都非常的优质，国产暂时还做不到这种水平。
第三:轴心。当你转动轴心的时候，也可以将原厂和国产的区分，国产的转动起来会有阻钝感，不顺畅，原厂的则是非常的顺畅，顺滑。
第四:编码。在定位-器侧身，会有原厂编码。

原厂的

国产的，顶部色差感非常明显，不平整

没有编码，轴心转动有阻钝感。

卡特定，位器的就先说这些，不知道有没有错漏，各位老司机多多指正。
卡特一个原装的定位-器，市场价就可以去到三四百，而国产的几十到一百多不等，虽说便宜，但是用起来怎么样，甲友们应该心里有数。
而且很多时候，有些人还会回收坏的或者二手的原厂马达，定位-器拆下来，装上，又拿去当原厂的买，不得不说真的坑很深！

接下来说这款小松PC-7的，这款马达老铁们应该也不陌生，都是神机马达。
市面上，从一百几百，到上千两千都有，可谓是水很深，所以选购的时候，一定要擦亮眼。
这款是国产的，几百块，定-位器也是国产的。

老铁们看出来区别了么，经过刚刚说的技巧，来判断一下。

相信老铁们的眼睛一定是雪亮的，肯定可以一眼就看出来。
同样，也是要记住上面几点。我再给老铁们复述一遍，更深记忆。
第一:手感。在摸上去质感上，原厂的会顺滑，没有瑕疵，不平整的感觉。
第二:灌胶。原厂的灌胶是整个模子一体化的灌胶，灌的是耐高温，防水性能，寿命长的进口磨砂胶。
第三。轴心。轴心转动上，原厂是非常顺滑的，国产的轴心转动，会有阻钝感，不顺畅。
这个小松的就没有原厂编码，不同厂子做的还是不一样的。

以上就是小松定-位器的一个简单区分，仅供老铁们参考，实际选购，还是要综合各方面进行评估，进行选购。

挖机配件，真的是可大可小，说小了，只是一个小配件，说过不贵。
但是有时候，一个就是一个小配件，就会影响整个工作的效率，甚至还会出现安全隐患。
所以在配件挑选上面，老铁们一定不能掉以轻心，以防被那些所谓商人坑了，那真的是得不偿失。
以上的定-位器辨别，是本人在修理这行摸索出来的一点小经验，希望可以帮到各位老铁们，同时这些也是比较入门的一些经验，老司机们有什么指导的，什么意见还请不吝赐教，尽管说，小弟虚心学习。

老铁们有什么想说的，提建议的，欢迎留言评论，多多指教

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