前辈们小松液压泵坏了没有再制造的总成吗

好使不

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改泵的少，换内脏的不少，磨损严重导致无力。

改过了之后就废了

改泵适合那些基本报废车型，反正原车泵不行

我们这个地区就没听说哪个车改磅的，只要是改磅的，再好的车况都不会买。

液压泵失效，是无法赶工滴，这不是换个履带板支重轮，几下子搞定，液压泵失效（不含意外断轴），绝大部分都是搞得整个系统里都是金属屑，你想赶工？根本甭想！不把系统清洗好，装上什么泵（哪怕是罗尔斯罗伊斯）还是外甥打灯笼～照旧（舅）！维修经历中，多次遇到不清洗好系统，换上去的液压泵很快失效～最快的走了不到200m！所以，别告诉我赶工期，这玩意赶不了工期！就事论事，我一不卖任何配件，二不做收费服务，你别说愿意改泵，你就是改螺旋桨也没人管～上天去吧您哪！

这楼主还真算个实在人--在最后一句话提示--改泵会影响再次销售的价值【也就是说，改泵会导致二手销售贬值率高】！
严谨滴说，改泵都是维修工嫌维修费太低，借机销售液压泵而已--
原机的液压泵，如果不是用液压锤，正常使用3万多小时的不少见，你后改的要是比原机还好--这可是阎王爷贴告示--糊弄鬼！
之所以机主认为好，是因为他那机机以前已经严重失效，换个新的【尽管是等外品--甭想买到一等品，连三姨--含她二大爷都订不到一等品的货】要是还不如旧件，那还想不想混啦？
改过泵后，再次销售时，二手贩子高低不要，不好处理，无法造假；甭说卖给客户，他自己都不好意思--哈哈哈！
所以，建议甲友，不要听忽悠，无论如何，还是要把原来的泵修复--便宜没好货！
别的品牌不懂，就卡特机器来说，卡特有再制造产品，在中国的上海再制造工厂提供，互换总成五万多，是跟新泵一样的性能和质量--尤其是那俩耳朵【流量调节器】，是全新件【买配件这俩就2,5000.-】！这就值钱啦！
如果真不想花钱换新泵，那告诉大家，国产山寨最好的赛克斯集团，山寨的全套卡特泵配件，修复一台20吨液压泵【但不含流量调节器-这玩意别说修复，就是山寨都困难--包括什么韩独，台     独，全一个味！】也就几千元，寿命不长，但是便宜--没有又好又便宜滴--谁说他山寨得比原厂的还好？拉出来走两步？
俺不卖泵--嘛也不卖，但从整体考虑，建议大多数甲友，还是把你那原厂泵修复使用为好--不包括非得愿意改泵滴--那是你自己家的毛驴，愿意从哪头喂料--你随意--哈哈哈！