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    发表于 2018-3-10 21:25:34 来自手机 |显示全部楼层
    Hi,各位甲友,好久不见,大家好!
    真的太久没有发帖了,其实春节期间我有在努力写一篇好帖的(是我去年年底连续修了3台柳工50C铰接销的维修经历),但最终因为春节家里太忙碌,没能写完(图片太多了,我也想用心写好一篇优质帖),不过有时间我依然会抓紧时间去写的,应该不用太久,争取这个月能搞定吧!这次先和大家分享一个我最近的维修经历~取销轴。
    车型是龙工855,这部车是13年的,中间停放在一块田地里近2年,任凭风吹雨打,直到去年12月份才被我们“重启”的,不确定是否和停放太久有关系,当时拖到工地整车有好多个销轴都打不进黄油,尤其是工作装置这一块,不过后期在我和另一位修理老师傅的努力下,把大多堵塞的销轴黄油孔都疏通了,可唯独两个大臂上销没有“拿下”,原因是销轴太紧了,大锤砸,千斤顶边压边锤震,氧气烤油眼,几种办法都用过,两边都一样,销轴就是纹丝不动,没办法,这很打击我的信心,加上去年后期忙着建设搅拌站,最终这两个销轴的黄油孔还是没有被疏通,凑合着使用到了放假。

    我最近的维修经历:智取龙工855销轴(绥德小周出品+超详细过程讲解)

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    发表于 2018-3-10 21:34:30 来自手机 |显示全部楼层
    春节过后,我们正月初八就复工了,贵州黔东南这边的天气在出太阳的时候会很热的,因为打不进黄油,这部龙工车在施工作业起降大臂的时候,一直“吱吱”作响,听上去真难受,我意识到还是要想办法把那两个销轴黄油孔疏通的,在这个工地这车还算主力机呢,可现在还能有什么有效的好办法呢?
    子曰:三人行必有我师焉。
    于是我想到在一个技术群组里请教众人,看看有没有人遇到过类似的问题,是怎么个处理的。
    同行们也是积极发言,各抒己见,有的建议割销轴,,有的说是磨损过度,错台了(销轴有台阶),只有割掉换新的,还有的建议用个小挖机破碎锤敲,肯定行……讨论过程中,有一位广东的盛大哥建议我把2个销轴固定螺丝取掉,然后用油润滑,工作一段时间看看能不能有一点点松动,他就有过这样的经历且就是这样处理的,呃……我想,这个办法倒是可以试试,既不用动割枪把车架熏黑,也不用花钱联系小破碎锤大动干戈,关键是简单啊!于是我就把两个固定锁止螺丝给卸掉收起来,并嘱咐驾驶员要时刻留意这两个销轴,看看有没有活动。毕竟万一不注意,销轴活动了跑出来,那可是会发生重大机械事故啊!且我没法跟老板解释的。
    就这样当天拆掉,第二天一早我就去观察一番,丝毫没有活动的迹象,又过了一天,还是一样的没动静,继续观察……当第四天早上上班我再去观察的时候,“惊喜”出现,左侧的那根销轴活动了,且往外已经跑出来大约有1cm的样子,这正是我想要的效果,于是找来一个大锤,看看能不能直接敲打出去,结果呢,用大锤敲起来还是很吃力,不怎么动,没办法,再找千斤顶压试试,既然已经松动了,那肯定能行的。正巧仓库有机械顶,太好了。
    找齐所需的工具后,我就把机械顶横着放倒压力,我是图方便省心,多用了一个液压顶用来调节距离,必要的时候,也可以辅助施点压力,事实结果上证明一个机械顶的行程确实不够长,在最后还是用液压顶压了几下,才把油槽完全显露出来。(不知道这几句大家能理解明白不?)
    结果用顶压非常有效,销轴稳稳的一点点往外退,越压越好压,YES!
    因为觉得销轴没有磨损什么,所以我没有把整个拿下来,只是压到油槽完全显露为止,把油槽的堵塞物处理干净,油孔疏通,然后涂抹一层黄油在整个销轴表面和大臂座孔内。

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    发表于 2018-3-10 21:37:53 来自手机 |显示全部楼层

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    发表于 2018-3-10 21:44:44 来自手机 |显示全部楼层
    在处理左销压顶的过程中我没有注意到红色的液压顶底座已经和车架合平了,直到取顶的时候才发现这个“动静”,看来右边的销轴也动了啊!真是太好了!于是把两个顶调换过来,再压右销,果不其然,顺利出“销”,虽然是紧紧的,但总体上用顶压着还是觉得力道合适,每压一下,销轴就会往外退一点,没有顶不动的感觉,退到位之后,跟左销一样处理,疏通,抹油,然后用大锤不费力的把2根销轴敲进去,锁好固定螺丝,接上黄油管,黄油枪注油,非常顺利,这两个销轴油孔终于疏通了,作业的时候也不会再“吱吱”的叫,这个困扰已被解决。

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    发表于 2018-3-10 21:49:35 来自手机 |显示全部楼层
    其实我另外也有做打算的,如果在使用一段时间后,还不见松动的迹象,那么我还做了一个“丑八怪”工具的,同行们应该能看的懂吧!我是打算千斤顶压着点力道,然后把这个“工具”套在销轴上震车架,不过结果没有派上用场,所以也就不确定这个“杀手锏”是否有效,但我倒觉得可以试试的,毕竟要想完好的取出这个销轴,应该也没有什么必杀技了吧,若是再有,那想必也只有上液压压力机了!但我们不妨先从简单的方法入手。

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    发表于 2018-3-10 21:55:42 来自手机 |显示全部楼层
    事后我也把经历和群友分享了一下,方便大家借鉴,其中有一位同行说用千斤顶压太危险了,换作是他,他不会这样做,他也是一位非常厉害的修车师傅,对于他的观点我不予否认,毕竟无论做任何事情,凡事安全至上,我们始终要把安全放在第一位,我觉得在压的过程中我们要掌握好力度,不能盲目的使劲压,压不动还压,这个是不可行的操作方式,也许我还没有遇到更紧的,在这次维修过程中,每次压顶的时候,销轴都在往外退,所以觉得这样做还行吧!
    群里的盛大哥再次提出一个观点,说这个油槽有问题,给我一个X的标记,问我懂了吗?他给我的建议是把油槽填平,重新切槽,我当时还没理解明白,第二天才慢慢懂得他说的意思,我赞成他的意见,因为在作业的时候,大臂是上下活动的,轴套之间的活动方向是上下而不是左右,但现在的这个油槽切口是横向的,刚好龙工的这个套不像钢制的那种,里面油槽呈X状,而是工程塑料(里面貌似是碎点状,但旧了看不出来)这个在我处理下销油孔的时候认证过的,这个设计似乎不符合工作要求,对油脂的润滑导向作用有些不足,当然,这只是个人观点,我们并不能肯定这种设计是否存在问题,更是欢迎各位同行能发表自身观点,一起讨论一下,这种塑胶套到底好不好?你们遇到类似的问题又是怎么处理的?欢迎广大甲友一起探讨交流。
    一个简单的维修经历分享给大家,下次再见!

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    发表于 2018-3-10 22:02:41 来自手机 |显示全部楼层
    晚上好
    今天心情好呀,赚了一大笔啊!

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    我这个算沙发不?

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    发表于 2018-3-10 22:11:32 来自手机 |显示全部楼层
    给你点赞又学习了
    今天心情好呀,赚了一大笔啊!

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