【我与小松的故事】残暴的装车选手根本不适合刷坡

接触小松挖机是从进口的200-6开始。695的发动机，800宽的履带，1方的斗子，右侧还有个带有护栏可以打开的小侧窗，以前就是用于快速收拉天线，没有播放器，就是个收音机。
当时已经是带有自动怠速的电子油门了，河床装路基料、挖土和刷坡，就选择这个轻巧，省油，动力平衡的进口反手车，石方作业就用另外一台小松山推220SE挖机。当时大臂上就是这样写的，600的履带，6102发动机，这个是虽然是正手，可是油门是手动的。

晚班只有我一个，前半夜反手挖机给路基拉满料，后半夜还的加石头提高稳定性，清渣扒眼都是220来完成，整体感觉进口车的力量没有出完似的，发动机一点也不吃力，手油门这台一挖大石头就变音，整体图片只有一张，那时候能有一张就不错了。

后来出了-7，为了安全和隔音取消了右侧窗户，用的是一整块玻璃，整体驾驶室的隔音效果大幅提升，工地以前放**是关着门躲在驾驶室里，从七代开始，周围放**你坐驾驶室里试试，那效果谁座过谁知道。

我和一个未满18周岁的挖机司机，一个200一个220，一天装十轮200多车，那速度不是盖的，求超越，同级别的奥。PC1200我们那还有比头，此挖机无图。

后来开了一个履带加长型得挖机挖过一段石头，履带长了挖大石头装车确实稳，不管是站位和高度，还是装车速度大家都有目共睹，得到一至好评和认可，就是后期刷坡的时候死活不让我开了，很是搞不懂，反正开不开挖机。我这个每天工地闲逛的人也有工资发，延吉敦化的工程，装车和座车里的两幅是那个时候拍的。

这几年又转战到了革命圣地延安附近的延长县，有了铁甲论坛里边甲友的各种交流，也从只开不修到慢慢的掌握了监控器里查看数据，和报警分析，隧道工程的初期，因为没有路什么活都得机械来完成，我们的刷坡大神隔三差五的还要回家，他回家后车就由我来左摇右摆了，留给我的话就是不要看你挖的快，刷坡还是必须我来搞，这点我是不得不服。

期间换防了一台挖机后，主打洞口喇叭口刷坡，这不是我的强项，也闲它挖土慢，所以就没过多的接触了图片中那台所谓的270，工地嘛贴大点也正常，开了这多年挖机，总结下来小松的品质值得大家信赖，其实我也希望拥有台小松挖机。

• 小松
• PC200-6