刷新破碎锤新观点

一直被模仿，从未被超越。

破碎锤，就像是挖机的一个寄生虫，但是和挖机是两个完全不同个体，但是两个又缺一不可。图片上这台挖机是卡特323d2，改的329数字，机器整机重量是22.7吨，配置的是155破碎，人家用2档打破碎啊，速度频率很快，打破碎是个习惯问题，有的驾驶员态度很好，技术也很好，就是保养错误而已。
比如有的人怠速完了就直接油门一次性开到8档，既然设计了10个油门就有10个油门的道理和用途。所以啊，打破碎每个档位都要用。

担心机器提前折寿的来源机手习惯只是占据了一半，其余的一半是来自老板对设备的理解和投资了。比如破碎打黄油应该破碎处于破碎工作状态在加注黄油，要把炮千压下去，不然黄油会进去后面的缸体，进去氮气室，蓄能器。这样，最后黄油会和撞击压力，和石灰，和温度太高有水分子，等一些混合，然后进入液压油，所以打破碎的挖机液压油都是黑色的原因，就是打黄油姿势不对。当然液压油的品质有有一定关系，毕竟歪液压油被反复高温也会加速变质

破碎锤有氮气破碎锤和全液压破碎锤不加氮气的，全液压破碎锤后面有20公分的减震，把震动力在破碎锤里面就完成了，不会传到小臂上，全液压要比氮气破碎价格贵点。

在来说说，这台22.7吨挖机，是如何配置的155破碎，注意它用的是合流阀，现在的破碎锤安装管路厂家，都是偷工减料，减了很多配置，一般是一进一出，然后安装一个脚踏板，就完了。破碎锤在工地那么多土，特别是堵头哪里，不是驾驶员懒，而是在缝隙里面真的很难搞出来啊，用手套上一擦，就直接连接上了，连一个破碎锤液压油回油滤芯都没有，就是大臂后面有个罐罐那个，不过后期可以淘宝自己买。

如果是打那种铺路的石头，就是人工可以抱得动了那种，需要把炮千的尖给去掉，有尖是穿透力，没尖是撞击力，没尖速度比有尖快4倍，石匠用的2锤为何没有尖尖就是这个原理的撞击力。在工作的时候石头不会滚过去滚过来的。

再说合流阀，这台挖机用的是3合流阀，打破碎的时候我相信永远不会有提大臂这个动作，说明，在打破碎的时候提大臂的那个动作处于休眠状态，就在提大臂哪里开个三通，然后两个行走哪里也开三通，等于就是3条液压去冲压破碎锤了，140以上破碎锤建议全部用1.2寸的管路，不过分配上有很多预留阀也可以直接链接哪里，可以分析下，一个注射器，带着针头，和不带针头它门的阻力是完全的不同，又不是挖斗不需要太大压力，只需要流量，管路越大流量越大。

再看看图片，旁边那台三一335挖机就是普通的一进一出的直流阀破碎锤安装管路，带不起155破碎，逼起上的140破碎，看得出来140直炮很小，155破碎3角破碎长度3.2米。台班重庆价格2000一天，合流阀，就是3进一出，在半路又转换了，转换为蓄能。蓄能就是只要脚一踩，蓄能的压力瞬间爆发。怠速都可以打破碎啊，就是机器太轻了，22.7吨，完全刷新了破碎的新观点。

卡特是两个泵所以不怕打破碎了，破碎就是挖机只要不翘屁股，都可以往上加，但是也是有极限的。可以看出日立360，36吨才配的155破碎，和卡特323.22.7吨配置的155破碎，月租一样6万，油耗卡特更低，等于秒杀了360，卡特336配置了195破碎，月租16万啊。

上在大臂上安装的。卡特150合流配置了140破碎，所以破碎是个寄生虫。没有回油滤芯，不正确打黄油这些隐藏的伤害应该高度重视。

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