卡特320Cl 行走跑偏 D泵和I泵压力不同

高手很多呀  谢各位了

有人说上电脑调整的就直接拉出去打！！你调下流量就可以了！！！

高压压力由主安全阀决定，高或者低与跑偏无关，相差100KPA可忽略不计。
当左右泵压在怠速状态有偏差，行走或有跑偏现象，当边操作机具边行走，则可消除跑偏现象。
原理为：但只做行走动作时，左右泵分别为左右行走马达提供流量，怠速无负载时，流量决定泵压，所以泵压有偏差，行走会跑偏。
当一边做别的动作，一边行走，直行电磁阀将会打开，此状态下，一个泵为机具提供油量，而两边的行走则共用另外一个泵的油量，此时跑偏状态消除，如果此状态下仍旧跑偏，则很有可能是行走马达的泄露量不同而导致的。
大概就是这么个工作原理。
PS：如果有人对你说什么上电脑调整，那有两种可能，一是此人根本不懂工作原理，二是极有可能出来骗钱的。

卡特320C好像只有左泵和右泵，没前后之分吧..................

干活是没有多大影响，行走跑遍就泵的压力不一样所导致的，不要乱调

没有什么大问题，如果你觉得不放心，就调一下泵，或者溢流阀

8楼说得对，我最恨骗子。

10楼液压内行，流量大了压力肯定会跟着大，跑偏不10楼液压内行，流量大了压力肯定会跟着大，跑偏不是只和压力有关。比如内泄，先泄的是流量---油，才导致压力低。是只和压力有关。比如内泄，先泄的是流量---油，才导致压力低。

果然是有高手说话了,请问各位师兄弟,如果是"直线行走阀和行走马达"一起坏掉了将会什样呢?

回复 9# yunlong1210 


    液体流动是有阻力的
   流动速度越快，阻力越大，所以泵压在某些时候可体现出流量的大小。