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秋意浓YZ 2009-11-18
好文章,顶!
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒明星阵容之铲运机Wheel Tractor-Scraper 铲运机在欧美流行好多年了,但在国内几乎没有人见过。这玩意儿最大的特点就是装卸与运输都靠自己,不像卡车那样必需要挖掘机协助。它的装货斗位于前后轴之间,底板可以上下活动,装载时,底板打开直接将地面的土装到货斗力,到了指定地点又直接从下面把土卸下去。有意思的是,尽管铲运机的个性独立,但它也有团结的一面,比如两台铲运机可以互相帮助来装土,效率非常高。卡特的铲运机在世界范围内一直都是领头羊,目前在国内还处于概念推广阶段,仅有长春某农田水利工程和昆明国际机场扩建工地在用,有兴趣的朋友可以去围观一下。但相信不久的将来,咱们普通人都会有机会见到这种大肚子设备在中中国的土地上吞吞吐吐了。
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒明星阵容之非公路卡车Off-Highway Truck 卡特众多设备中最具有明星范儿的就是非公路卡车了,因为它的块头实在是太大了,第一眼看到它的人都会被震惊。正是因为太大太重了,它只能在矿山、采石场这些地方行使,干活的时候跟大型挖掘机配合,一次可装满260立方米的矿石,等于就把一套90平米的房子直接给拉走了。它的最大载重量为400吨,也就是说它可以载着16个装满的集装箱在路上飞奔。别以为它只有蛮力而已,非公路卡车可是很有内涵的,最具代表性的798B装载有6部电脑,加上各种助力装置,驾驶它就像开轿车一样轻松,因此很多797B的司机都是女同志,不过它的体积庞大,没经过培训的人可驾驭不了它。另外给大家透露一下,在澳大利亚,非公路卡车的司机薪水跟大学教授一个级别!
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒明星阵容之挖掘机 Excavator 这可能是我们平时生活中最常见到的一种工程机械,因为几乎所有的土石方工程都要用到挖掘机。它的挖斗看起来很像一只手,所以在香台地区,大家称它为“怪手”。它的主要作用就是不停地用一只铲斗来,挖掘沙子、土石方。除了挖掘以外,“怪手”还可以接破碎锤来拆除,接液压剪来剪钢筋,接抓斗来装卸东西……属于心灵手巧的一种机器。卡特的挖掘机在业内有着“皮实、耐操”的口碑,尤其适合在矿山、硬质土壤工地施工,非常符合我们印象中的美国机器特点。
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒明星阵容之发动机 Engine 卡特除了工程机械外,还有一块很重要的业务,那就是制造发动机。公司从1931年起开始生产发动机,所有部件均由自己设计、制造、测试及保用。这些发动机不光用在自己的设备商,后来还卖给其他设备制造商,应用的范围非常广泛。包括矿井、石油钻井平台、大型轮船等。其中一些工作的场合大都比较恶劣,比如说陆地钻井平台上的卡特发动机,需要在高寒或者高热地带连续24小时不停地运转,这需要发动机要有足够好的脾气,一旦发火罢工,造成的损失将非常大。不过卡特彼勒发动机还是秉承了一贯的品质: 耐操!此外卡特还生产发电机组,一般上班的的写字楼就要用它在停电的时候应急用。它一般是放在地下室,有兴趣的geek可以去探探密哦,说不定可以在里面看到黄色的CAT发电机组。
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒明星阵容之平地机Motor Grader 曾经有歌唱到,路见不平一声吼呀,该出手时就出手啊。平地机的作用就是抚平地上的不平之处。它在路上行驶时,装在机械前后轮轴之间酷似剃须刀片的刮刀就可以平整地面。这个大型的“剃须刀”能升降、倾斜、回转和外伸,动作灵活准确。除了平整路基路面,它还可以搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行机耕道的养护工作。操作平地机需要高超的技艺和丰富的经验,所以平地机司机的工资几乎是在工程机械操作手中最高的。卡特最新的M系列平地机,一改此前方向盘式的操作,革命性地将机器的操控系统集成在一个类似于飞机操控杆的装置上,操作时就跟开飞机一样,那是相当地拉风啊。
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒的明星阵容之推土机 推土机实际上就是在拖拉机前面加了一个推土装置而来的,履带式推土机由卡特创始人本杰明霍尔特于1904年发明,在一战中表现卓越,是卡特压箱底儿的宝贝。它的功能很简单,就是“推土”,主要用在公路、大坝、水库、机场等大型土石方工程,它拥有强大的动力和地面附着力,发动机跟底盘是它最重要的两个组成部分。卡特的推土机都采用三角形高驱动方式,该技术同时也是卡特彼勒的专利,与传统平行式履带相比较,这种高驱动能提供更强劲的推力,尤其在泥泞松软的土质中施工时,表现优异。另外,卡特的推土机都是“拔牙”高手,后便的一排钢爪可以在平整土地时将里面的石头、树根清理掉。
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老男人 2009-11-18
卡特彼勒在中国 卡特彼勒与中国的渊源可以追溯到上个世纪七十年代初,当时中国政府的石油部门从卡特彼勒进口了一批石油吊管机用来铺设管道。1978年我国刚开始改革开放的时候,卡特彼勒就在北京成立办事处了。1985年,它与中国政府签订了一项技术授权协议,允许中国的工程机械制造商采用卡特彼勒技术生产工程机械用的零部件,1987年,卡特彼勒又与国内几家工程机械制造商(包括广西柳工、江苏徐工等)签署协议,让它们可以使用卡特彼勒的技术及零配件生产推土机、装载机和发动机。直到现在,这几家企业还打着“卡特彼勒技术”的旗号,不过人家再怎么转让,我们还是掌握不了核心技术,这种现象广泛存在于各个领域,大家有目共睹,说起来真让人痛心。 1994年10月,卡特彼勒与机械行业老大徐工集团合资成立了一家液压挖掘机工厂,这也是中国第一家生产高等级液压挖掘机的合资企业。这种合资的初衷跟中国的汽车厂家一样,想用市场换技术,当时徐工集团与卡特彼勒共投资了8200万美元,双方持股比例为4:6。而根绝约定,合资企业成立后,徐工集团将不再生产挖掘机。令人惋惜的是,这样的合作与各大汽车厂家合资的结果如出一辙,我们的市场拱手让给了外资公司,而人家的核心技术却始终犹抱琵琶半遮面。现在,卡特徐州公司已经成为它的全球第二大液压挖掘机生产基地及多种产品和零部件的制造中心,而徐工集团则退出了合资股份,同时也彻底失去了进入挖掘机市场的机会。 卡特彼勒与徐工的婚姻破裂后,又想通过收购的方式将徐工强买回来,这种没面子的事情徐工当然不会同意了,它深刻地了解“一入豪门深似海”的感觉。卡特彼勒只好说服美国的另一个平民小伙儿凯雷私募基金向徐工抛出了绣球,想通过利用国外资本与管理理念改变公司的陈旧体制,使自己掌握市场主动,结果后来半路杀出个程咬金,三一重工的总裁向文波公开反对徐工被凯雷收购,此事闹得沸沸扬扬,最后商务部出面干预,才做出了断。 经过这么三十多年的发展,卡特彼勒虽然在中国站稳了脚跟,但它在中国的市场表现并没与行业老大的地位相符。在工程机械行业数量最多挖掘机产品领域,卡特彼勒在中国的市场上落后于日韩品牌,占有率一直在第五、六名的位置徘徊。为此,卡特彼勒高层动了不少脑筋,想了很多办法,最近的一项举措是将全国的4家代理商分拆为27家独立代理商,希望能更快更好的满足当地客户的需求。
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老男人 2009-11-18
50-70年代高速发展期 第二次世界大战结束后,全球各个国家的注意力开始转向经济建设,尤其是在美国与欧洲各国家,房地产建设、高速公路工程、大坝,管道施工等基础设施建设开始兴起。这些基建工程需要大量的工程机械来完成,卡特彼勒凭借着此前积累的卓越声誉,加上遍布全球的本地化代理商体系,自然成为施工方的首选,短短几年,它们的生意就扩大了4倍。与此同时,卡特彼勒开始用赚到的钱投资研发新产品,建新工厂以及零件仓储中心,大量的海外子公司开始成立,以满足高涨的市场需求。首先就是近水楼台先得月的巴西,1954年的11月,卡特彼勒在巴西成立了第一家办事处,第二年, 在该国圣保罗建立了第一家工厂。然后在5年的时间内,又陆续在澳大利亚公司成立、加拿大、苏格兰、法国成立了办事处和制造工厂。1960年卡特彼勒海外公司在瑞士成立,它主要负责公司在欧洲、非洲、中东以及远东的业务。 随后,卡特彼勒又与其他厂商开展广泛的合作。1963年,卡特彼勒在亚洲的第二家合资工厂在印度成立,工厂由卡特彼勒印度代理商Larsen与本土制造商Toubro一起合资成立。次年,卡特彼勒与日本三菱重工在东京附近的Sagamihara成立合资工厂,生产推土机与装载机。与此同时,卡特彼勒在不断改进产品设计,也在扩展产品线,许多全新产品诞生了。1952年卡特彼勒在业界首次推出铲运机;1955年又推出了583型吊管机,那段时期正是美国的石油天然气行业和城市自来水管道高速发展期,产品一上线就供不应求,卡特彼勒公司的吊管机开始畅销全美。 1959年卡特彼勒推出轮式装载机,1962年,公司又进入了另外一个领域:矿山卡车,首款开发的产品是载重量为35吨的769卡车,63年开始批量生产。现在卡特彼勒矿山卡车在全球的占有率高达70%以上。到了1964年,卡特彼勒的营业额首次超过了10亿美元。 在不断开发新产品的同时,卡特彼勒也将一些型号机器淘汰掉,它不再生产农用拖拉机,随着D2农用推土机的停产,卡特彼勒彻底退出了农用设备领域。当卡特彼勒的业务开展到全世界各个角落的时候,来自其他国家的竞争对手也出现了,尤其是卡特彼勒的老对头:日本小松。到60年代后期,日本的制造商小松成为卡特彼勒全球范围内最大的竞争对手。这个日本公司用至少低于卡特彼勒20%的价格,以及更优惠的购机政策(比如说只需要首付30%就可以把机器开走)开始正面向卡特彼勒发起“进攻”,跟美国本土汽车制造商的境况一样,卡特彼勒开始感受到了来自亚洲的压力。 60年代以后,随着各国工业开始发展,一些工程机械的后起之秀登上了行业的舞台,瑞典的沃尔沃、德国的利勃海尔、韩国的现代、大宇、日本的日立建机、神钢、住友等,他们的壮大,逐渐瓜分了卡特彼勒的工程机械市场份额。从某种意义上来说,竞争意味着优胜劣汰,卡特彼勒必须不断的进步,才能保持全球第一的位置。
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老男人 2009-11-18
高效率的代理系统:代理商是卡特和客户之间的纽带。 第一次世界大战结束后,卡特彼勒已经是优质机械的代名词了,世界各地都需要他们的产品,于是卡特彼勒开始建立自己的销售渠道。用一句通俗的话讲,就是到自五湖四海去拜把子兄弟,除了对一些新开放的市场、原始设备制造厂和美国政府外,卡特彼勒的几乎所有产品都是通过当地代理商销售的,这些代理商系统正是卡特彼勒取得竞争优势的关键所在。要知道卡特彼勒的产品销往全球140多个国家和地区,一半以上的销售收入来自美国以外的市场。 目前卡特彼勒在全球一共设立了182家代理商,它的销售网络和市场占有率还在不断提高,其代理商功不可没,它们在全球范围内为卡特彼勒代理产品并提供技术服务,正是这些代理商为公司和顾客之间架起了一座座坚实的桥梁。同时也是卡特彼勒不断前进的动力之一。在卡特彼勒看来,代理商系统不仅仅是从工厂到用户的单向通道,它是个双向过程,客户的需求信息需要通过这个渠道反馈回来,促使公司推出新产品,改进服务。 卡特彼勒有一个理念,即只要用户买了卡特彼勒的设备,随时都可以买到卡特彼勒的配件,甚至是在购买设备30年以后,用户仍能买到卡特彼勒的配件。为实现这个理念,卡特彼勒在产品、零部件、存货管理和控制、物流、设备维护工作程序等方面给予代理商支持。尤其值得一提的是卡特彼勒库存全球电子联络系统。卡特彼勒在全世界范围内设有25个零件发送中心,代理商只需通过电脑网络的查询及订货系统,就可在最短的时间内获得40万种不同的零件。设在新加坡的零件仓储中心是易初明通获得卡特彼勒零件的源泉。与此同时,卡特彼勒还帮助易初明通建立了自己的零配件库和维修车间,公司根据西南西北地区卡特彼勒设备状况,科学地储备了卡特彼勒的零配件。一旦客户购买了配件,易初明通马上要补充库存,以最大限度地保证库存、减少客户因零件缺少而误工的时间。即便公司从新加坡的配件中心订货,一般情况下二十四小时内就能发货,效率非常高。因此卡特彼勒敢于承诺,对于世界上任何地方的卡特彼勒产品,都可以在48小时内获得所需的零件更换和维修服务。 代理商对卡特彼勒的忠诚还来自于卡特彼勒对其利益的尊重。1970年代,阿拉斯加的某家企业要求卡特彼勒直接将产品卖给他们,但卡特彼勒坚持让对方从其代理商处购买。卡特彼勒认为,代理商可以为产品提供优良的售后服务,绕过代理商,就等于在自断臂膀。当整个行业不景气时,卡特彼勒的代理商最具有生存能力。如在墨西哥的经济萧条期,卡特彼勒的5个代理商都渡过了难关,竞争对手的代理商却是全军覆没。当经济环境好转后,卡特彼勒成了惟一的供应商。通过多种努力,卡特彼勒和它的代理商之间建立起互为信任的关系。代理商会向卡特彼勒提供自己的财务报表和关键的营业数据,而卡特彼勒也会最大限度地开放其信息资源,如对销售趋势的预测、顾客满意度的调查数据等等。每年,卡特彼勒还会邀请代理商到公司总部,讨论公司战略、产品计划和营销政策等等。
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