卖二手时就知道了！用几年后其他品牌价格差好几万

对啊！

瞎说，国产压路机有区别，但是相差不会太大

徐工不错

学习了

机械挡的我这出事的多，好多司机换挡不会用离合器，打片子的多。山上出事为啥机械挡多，挂挡踏离合器，有个前题，用气助力，好多机子旧后气泵有时打气或管路有问题，司机在山工干活挂不上挡或变速箱换挡拨叉磨损过大，下坡脱挡。山上干活最好是全液压双驱，单驱在平地还行，山上很容易把行车马达和压包中间过桥减速的打掉

各有利弊，电液箱，你不换油看看它能顶多久，而且现在配的都是国产电磁阀，不出六年，你就要动电路，请的司机，十个有九个要懵逼，就知道打电话给老板，，而且坡上翻的电子档不少，刹车失灵就完蛋了，机械档熄火线一拉就能停住，，，机械档，除了修变速箱漏油，我从来没主动去换过油，用十几年基本不用动变速箱，，，还有你说徐工比柳工震动好，这我不觉得，，你称甩块，你怎么不去量量柳工钢轮比徐工厚多少，，，，总结，，新机性能好，玩电子档可以，，，旧机就玩机械档省心，安全，，就是新机电子档，我也不敢去做山路，下坡都慌、、

三一和科泰放一块，就驱动改成液压的，单驱的，行走和振动你看配资再说，实践是检验的唯一，柳工的现在手动上汽变速箱和杭齿电子箱成本一样吗，徐工的振动轮和别的机子甩铁都放一块称下重量。买机械一个看工况实用情况，一个在保养上说法。同一个品牌一个批次的机子有人用几年新新的，有的新机子开的烂烂的，看人。

这个没有谁的设计合机不合理，我徐工柳工山推都养，徐工改坏还是坏，要我选择还是柳工，或者全液压，柳工后置有好处，好保养，好维修

说多没用，各个品牌买完不玩时你就后悔买错买对东西了，徐工，问下修理工为啥徐工振动设计的合理了