土办法更换油门马达电位器

地点：苏州高新区，太湖大道北面，苏州乐园森林世界
今天上午下大雨，看天气预报，下午出太阳，赶紧的，清洗下水箱。

PC200-6  02年产

防尘网

液压油散热器，看标签还是日本产的

空调散热器，自己加装的散热风扇，加了个继电器，由发电机供电，压缩机给信号。空调没有修过，还是原装压缩机，原装软管，自己加过2次冷媒，金冷，换过两次干燥瓶。


整一年没清洗了，温度表一共9格，前两天气温32度，到5格，清洗了再热的天应该只到4格，从不高温。

下面进入主题，前几天油门马达电位器故障，车库里找出一个旧的，装上后可以工作，但是在我平时的工作转速1760转，来回波动，不做动作，关掉自动怠速，转速在1760-1720之间来回动，看油门拉杆，是油门马达在来回拉动。把转速加高，1870转，没有波动，1660转，也没有波动，可以排除转速传感器的问题，其实这还不严重，本着完美主义，发货，换。

拔两个插头，按住卡扣，很轻地就下来了。再拆三个螺丝就下来了。

万用表和内六角

等下量电阻，把万用表电阻档拔到20K

先不拆电位器，这个电位器只是里面的碳膜磨损，导致工作时电压不稳，但最大和最小值是准确的。所以新安装可以参考这个电阻值，如果油门怠速比以前大了和小了，就不能参考这个电阻值。
把油门桩头推至最小油门，电阻是0.64

油门桩头推到最大，电阻是5.05，我不是小松公司出来的，只会这么安装。我以前有个记录，也是0.64

然后可以拆电位器了，控制油门大小全靠它

里面全是高温黄油

电位器，要把这个小齿轮拆下来，先拆定位销的小钢丝。如果你买到的电位器是带这个小齿轮的，那么恭喜你，你买到国产货了，进口货是不带小齿轮的。带小齿轮一定是国产的，不带齿轮却不一定是进口的。国产电位器便宜，价格差好多倍，但是用不长。可靠的配件渠道很重要。

上次拆苹果手机换电池买的小螺丝刀，这下派用场了，用它凿出定位销
定位销很细

没人帮忙，弄脏了

这个密封圈可不能忘了，防水全靠它

原厂电位器，带小松零件码

新的，这个不要买国产的，用不住。

装上小齿轮，安装

量电阻，一共三个脚，量上面两个

电位器有个铁盖，是一起安装的，电位器有个椭圆的螺丝孔，安装时可以微调，把电阻调到先前拆下时的电阻，会稍微有一点点误差。因为有限位，太大了不能熄火，太小了加不上油门，我08年另一个小松安装时电阻不准把一个电位器扭裂了，{:3_63:}当时1400一个

安装好后再确定下电阻。去年帮朋友PC200-7安装，马达和这一样，电位器插口是针状的。

发动，显示器看转速，这个表要乘以10

结语：其实，日立，卡特，直喷机的油门马达，也都是靠电位器控制，油门忽上忽下，转速传感器没坏的话就是电位器的碳膜磨损了，可以参考同样的安装方法。


end，谢谢观赏，土办法，有不足之处请指正。

• 小松
• PC200-6