感谢王师傅支持，也是从新手干起呀

自己的车自己上点心，省到就是赚到

好详细，大神一出手机就知有没有！！！

细心看完了，真的很不错

正好车停在一个小河边上，保养完洗个澡吧，好久没没洗了，拍照都全是泥巴。

最后说说这台车吧，总体还算不错的，但是在我老头子手里真的保养没跟上，油泵打掉了不能挂机子，肯定是没有按时油水分离器放水和油箱放水，跟使用副厂柴滤可能也有关系，后来柴滤不敢用副厂的了。其他的方面大问题没有，但是油管经常报，听我老头子说是基本一个月爆一根，也是有点让人崩溃，耽误干活还浪费液压油。

但是别的问题基本就没了，干活力气大，洋马发动机油耗在每小时25元左右，但是洋马的声音真的不太好听，没有五十铃的那么纯粹。

总体来说对于柳工的印象还不错，以后有工地的话准备弄个新的柳工906，自己来搞好好伺候着，详细的使用报告过阵子再写个帖子吧，这次图片也不多，感谢大家围观！

好机靠保养      我真不愿意动

经常在论坛看到别人的挖机行走盖板里面全是泥巴，我也打开瞅瞅。




我去，也这么多，堵了一大半了，有一个盖板螺栓锈死了拆不下来，那就斜着清理吧，全是泥沙。




清出一地的泥巴了




想看看液压马达的型号也看不清了，铭牌被腐蚀掉了，洗干净涂上一层黄油。另外一边四个螺栓就一个能拧开的，奶奶的，改天得开出去修理厂烧掉了，兄弟们有没有啥好办法取锈死的螺栓啊，另外一边都用扳手敲声音很沉的感觉，肯定了堵满了泥沙。

接下来换先导滤芯，吐槽一下柳工906这台机机，先导滤芯装在驾驶室旁边的小缝隙里，拆起来老费劲了，而且螺丝特别紧，从开始拧到完全拧出来都很近，那么小的空间拆这个小玩意还弄出一身汗。




那个红色的东西里面就是先导滤芯了，螺栓在下面。



用个铁杯装着，滤芯还固定在上面，用手可以拧下来。




取下来一看，崩溃了，费这么大劲发现型号不对，那也没辙，用汽油洗洗装回去吧，过阵子重新买再换。
液压系统三个滤芯就这样搞定，接下来换空气滤芯。




将近五百小时没换了，这次一次买了内外滤芯都换掉。




新旧对比，外观有点点差别，中间的是拆下来的，变黑了。换这个没啥技术含量，取下来将空滤罩都擦干净，再装上新滤芯就行，记得要拧紧，防止漏气。



柴油滤芯上次保养的时候用的修理厂的件，洋马的发动机比较娇贵，之前柴油里面有水直接将油泵卡死了，里面有些零件打碎了，修理工说维修得三千多。太贵，后来联系到广州一家做二手发动机的，发了一个二手油泵3300，装上之后一切正常，现在又干了几百小时了。所以不敢对柴油滤芯掉以轻心，这次买配件联系柳工配件部发了两个原厂滤芯，柴滤190，油水分离器滤芯60，贵是真贵，但比起油泵的费用这还是小钱了。

以前的皮带滤芯扳手不好用，拆机油滤芯伸进去太难操作了，后来买了个链条的，这种的就方便了，基本所有的滤芯都能拆，万能的淘宝38大洋购入。




拿个塑料袋套着取滤芯，这样柴油不会漏的到处都是，然后装新滤芯的时候有条件的话可以先灌满柴油，但是我是直接装的，在滤芯口上的那个密封圈上涂一层机油或是液压油润滑，这样拧上去才密封。

直接装上去就需要排空气了，电控发动机都有个小小的电子油泵，串在柴油管道中，松开油泵上的进油管，将全车通电就能听到电子油泵在泵油了，一分钟左右滤芯内灌满，油泵进油管喷出柴油就排完空气了，锁紧螺栓就行。