浅评龙工855N（侧翻版）

甲友们大家好，很久不见了，主要因为我这段时间的工作真的太忙，一边要开车，一边要修车，虽然修车的活其实也蛮多的，但都没有认真的拍下维修过程，都是忙着抢修，所以才很久没有现身发帖，但其实内心还是很想写点东西和大家一起分享的，就是没有素材，所以就一直在潜水。
因为施工需要，前几天我们工地老板提了一台新的龙工855N回来（早前就有计划的），恰巧我也没有写过提车帖，于是不妨就以我之拙见，和大家谈谈我个人对这款车的感受和一些观点，欢迎大家一起探讨。

车是4月17日晚上送到工地现场的，重庆本地销售提的，其实本来的计划的是要买柳工856的，之前没有想过买龙工，但当时向柳工询价的时候，856H的报价是49万，CN的报价是44万，当然都是侧翻版，正铲的应该会平均低个2万左右吧！具体多少我们也没有去咨询。显然这个价位超出了我们的预想，采购员又抱着试着的心态打电话给龙工销售，新款855N，34万！34万，和柳工差价那么大！这可不是一笔小数目，回到公司给老板汇报后，经过商量就决定买龙工了，毕竟性价比在那，虽然知道龙工不如柳工，但想着干2个工地就退役，应该没问题的。

这是13年买的柳工856，当时42万买的。现在还在我们工地使用。

我在隧道工地干了10年了，这是接触的第二个新龙工车，基本上一直都是柳工车。

当天晚上从拖车开下来，检查了一下车，销售员告诉我油箱燃油不多，先去加满油。

这个应该就是发动机的ET检测口吧！和卡特挖机的上的一样，就是不知道是不是摆设，等做 ...

仪表这一块和原来的855比起来，无论是美观性，功能性，都要好很多，尤其是有了燃油表和 ...

电喷油门踏板，暖风口也不错，但这个操纵杆真心不喜欢，不论是颜色和形状，觉得还不如 ...

左侧仪表台，看着是好看

这个盒子不知道是不是专门用来放手机？看着很深，PLUS都没有问题。

龙工一直标配的电扇，别看小，风力十足！

驾驶视角，视线非常棒，没有了骨架结构。

身份牌

沙漠式空滤，为发动机提供进气清洁最大保护，非常适合我们隧道这种高粉尘环境作业，[/ ...

电子油泵，也是龙工标配

博世高压共轨，之前对这个油路了解很清楚，后来很久没有接触了，现在又忘了，有空了一 ...

这3道燃油滤芯很大，应该可以满足使用要求，除非你的油实在太劣。

降温风扇也改了，不像原来的855是带离合器那种，其实还是这种好，结构简单，故障率低， ...

这种气门室我还是第一次见，不知道里面什么样子，有甲友知道吗？这跟我见过的潍柴电喷 ...

隧道出渣作业，新车保护链一定要装的，津玖丰，名牌，也是好链条

第一次全车打黄油

配重反光贴

挂链条，很简单的。车底下那个胖子山西运城人，让他开车，我放心。

为了加固一下铲斗，第一次焊车，我把发动机电脑板的2个插头都拔掉了，这是使用说明书的 ...

这个边太薄，隧道推台车很容易变形，必须再敷一块16mm的铁板

铰接部位基本没有什么变化，

因为周边都是居民楼，晚上倒车太扰民，所以这个倒车警报器插头必须要拔掉。

引擎盖支撑高度不错，但窗口偏小，对维修保养来说，还是略有不便。

增加了洗涤水壶，但加水不方便。

水箱里加的居然是水，销售员居然给我解释说重庆的天气不需要防冻液，当我是傻瓜啊！谁 ...

发动机另一侧，电喷机都有了中冷器

驾驶室里有2处这样的空盒，不知道干嘛的，反正是摆设，起初我以为是保险盒，结果都不是 ...

作业中……

驾驶室内全景

OK，接下来我就发表一点我对这款车的看法。
龙工车跟柳工车相比起来，尤其是大架，的确比柳工车单薄许多，以及室内细节，个人认为还是不及柳工，当然了，价格摆在那儿的，之前我接触龙工不多，这款车我在外场试驾过的，最大的优点就是反应快，速度快，干活非常利索，但在动作操控性这方面，我觉得不太满意，这个操作杆没有原来855那种带斜度的好使，当然其实习惯了也差不多，只是我还是喜欢原来的那种。
再一个大优点就是它的工作视线非常好，不管是前进还是倒车，都很棒。跟原来的855比起来，这一方面提升了很多。至于其他方面，基本没什么新的感觉，因为包括变速箱，驱动桥，整车大架以及铲斗装置部位，基本上和原来的855一模一样，所谓的855N，无非就是换了电喷发动机和更为宽广的驾驶室吧！
新车嘛，掘进力度还比较理想，蛮有劲的。但这车的噪音不是一般的大，不知道是电喷发动机的缘故还是驾驶室，总之我坐在车里，感觉非常刺耳，至于发动机，这个是潍柴动力，应该还不错吧！油耗和使用情况还得看以后再观察，后续我会发使用报告的。
其实私人选择购车，如果不是干重工况的活路，龙工车的性价比还是不错的，想必这也是其销售量火爆的原因吧！就拿柳工CN来比较，单台差价有10万元，这个的确很诱人。
姑且暂时就到这里吧！后续我会根据一些使用感受，继续补充。甲友们多多包含！

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