经典卡特312B维修

这台卡特312B要维修的地方有点多首先是要换马头一根大臂油封和小臂油封还有浮动油封要换
先上图

焊马头当中

换小臂油封的时候先把臂趴下来然后把油缸头的销子打掉拿木头把油缸垫起来接着先拆连着缸盖的这边液压油管最后再拆另外一边的记得要把软管留在缸筒这头这样好接液压油。放完液压油就可以拆缸盖了缸盖松了以后一定要人扶着活塞杆避免活塞杆滑出来

换大臂油缸同样也是先摆好位置如图然后拿一条吊带或绳子一头绑住缸筒挂在大臂上一头用人拉着打掉销子慢慢往下放如果大挖的话最好拿葫芦吊。垫一块木头在履带上面保证油缸平行这样既好拆又好装

拆大螺母的时候拿一根半轴穿过油缸头插在底盘下面然后套上大扳手套上两根钢管加长两三个人一扳就行拆的时候记得一定要把大螺母上的定位螺丝或卡环拿掉装的时候就倒过来

换浮动油封的时候先把履带活销打掉把履带下掉接着从外往里拆把齿轮全部拿出来用柴油清洗干净还有减速壳打出来也用柴油清洗一下最后就装了。
  装的时候先把一个轴承打进去减速壳里面就是驱动齿对应里面可是那老师傅牛逼了轴承打进去竟然用手转不动怀疑那轴承不对后来看了看发现轴承装反了。没办法只能把轴承重新打出来可是打进去容易打出来就难了那老师傅拿钢棍对着我来拿大锤打打了一会轴承连动都不动后来又看了看才发现打的是减速壳上的挡圈这老师傅经验丰富啊本以为轴承那么紧打出来还能用吗
  压油封也是压了几次一抬减速壳套上去一不小心碰到油封就跑出来了我们两个学徒工负责抬减速壳那老师傅负责打减速壳里面轴承进去可能因为我们两个学徒工力气不行吧
  最后另外一位师傅来帮忙拿了一块履带板和开一台挖机把斗放在后面用千斤顶来顶才把减速壳顶进去
  
 

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