求科普 柳工ZL50G装载机

zf桥10年没维修变速箱就不敢保证了我开过纯进口得德国桥但是现在都是组装得了不知道还有那么耐用不

zf桥10年没维修变速箱就不敢保证了我开过纯进口得德国桥但是现在都是组装得了不知道还有那么耐用不

是啊 这款车车架前后桥发动机变速箱都是德国进口的 仪表盘驾驶室国内后加里 因为这款车08的时候停产了  但是还在生产 要预定  还是比较贵  我的是03年2月份买的  当时花了将近52万 十几年了发动机变速箱前后桥都没有动过  除了线路 液压油管出过问题其它的都杠杠里  这么长时间开的烦的要命 形势也不是很好  就是舍不得卖  这车真的很颇实

应该说是挺不错的一款车 进口康明斯发动机 前后桥 变速箱 车架都是进口的 变速箱30年包换 仪表盘驾驶室到国内后安装的 属于部队专用机械  电脑版控制 变速箱发动机都是电磁阀控制 前进4个档位加一个**的乌龟档 倒退4个档位 全部一个档杆操作  宁愿花10几万买一个这样的五成新 也不愿意花10几万买国产八成新的其它车 比什么 龙工 宇通 成工 德工乱七八糟的车性能都要强

买的起   用的起吗？  不坏还好   变速箱坏了 是修还是卖废铁呢

不买为妙，万一变速箱有问题就赔大发了！

这个车我开了将近两年，比较有话语权，2008年的50G没见过，只有2003年的，我们这有两台，这确实是856的前身，东康发动机，先导操作，我开的那台我最近也正好在考虑要不要买下来，以前是我哥的，这车开起来稳，没有50C绞接的问题，比50C稍微耗油一点，ZF箱确实不容易坏，保养得当十年不用去考虑开箱

我的发动机箱都没动过

这车是高原机吧07年吧在来宾八一锰矿那里有老板买过二台二手的

对，特意去ZF配件销售维修那里问了下，开箱工时费3千 加上大修配件也就1万左右。真不知道论坛里那些说修一次ZF箱3万 5万的人安的什么心。