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【绥德小周】醉换“神机”油封记

绥德小周 2016-10-15

16093 103

嗨,甲友们好,今天小周介绍一款不一样的斗山150给大家认识,准确点说,它是一台被“残忍”改装的机机,先来几张图给大家看看:
这样看上去是不是觉得好“残忍”?没办法,老板有钱,任性啊!
这样看上去是不是觉得好“残忍”?没办法,老板有钱,任性啊!
原来的锤有问题,为了不影响施工,直接买个新的2万6,不知道什么牌子,只看到锤上面打印有HTB字母。100型。
原来的锤有问题,为了不影响施工,直接买个新的2万6,不知道什么牌子,只看到锤上面打印有HTB字母。100型。
锤是师傅晚上过来装的,
锤是师傅晚上过来装的,
新的就是好使,很有劲!<img class="smiley" src="/img/smiley/default/hug.gif">
新的就是好使,很有劲!
也许有甲友看过后觉得好好的挖机干嘛被改成这样子?其实这个是根据我们工地的实际需求而改装的,我们现在在做一个小隧道,不能爆破开挖,只能用破碎锤一点点的敲,这部斗山150就是专门为了打欠挖(隧道专业用语)而“生”!说通俗一点就是卡特325大炮机打不到的地方(因为隧道空间小,卡特325根本转不开),由这部“特制”的小斗山去完成。在一个小修理部改装的,可惜没有好好做个漆,这个样子有点不好看,不知道斗山公司的人员看到有何感想?好了,不扯那么远了,咱还是回归主题。话说这部车买来的时候,斗杆油缸就有点漏油了,之前在大臂上面还好一点,现在被改到大臂下面,斗杆和破碎器的自重加上打捶时候的震动,刚刚2个班就开始严重“喷油”了,所以赶紧抽时间出来,更换油封
改成这个样子,换斗杆油缸油封好方便啊!<img class="smiley" src="/img/smiley/default/biggrin.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/biggrin.gif">
改成这个样子,换斗杆油缸油封好方便啊!
开拆的时候才发现这个活塞杆原来被焊过,一定是焊的时候没有保护措施,把油封烧坏了。
真不知道之前干的是什么活?能把斗杆油缸给搞断,这个算是我第一次见。要说挖斗油缸我倒是见过几例。
首先第一步当然是放油,确保油缸的2端都没有压力
首先第一步当然是放油,确保油缸的2端都没有压力
油路也改到下面了,油管拆起来也方便很多。
油路也改到下面了,油管拆起来也方便很多。
拆掉缸盖铁管!8内六角扳手
拆掉缸盖铁管!8内六角扳手
用手拉葫芦吊好油缸,我这个为了修车方便,特意买的是单链型,的确方便好使。
用手拉葫芦吊好油缸,我这个为了修车方便,特意买的是单链型,的确方便好使。
捅出去顶端销子,这个是我哥,和我装载机一起搭档,他给我帮忙。司机都TMD不在工地,出去玩了。<img class="smiley" src="/img/smiley/default/huffy.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/huffy.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/huffy.gif">
捅出去顶端销子,这个是我哥,和我装载机一起搭档,他给我帮忙。司机都TMD不在工地,出去玩了。
留一颗螺丝在上面,先搞一条缝出来。
留一颗螺丝在上面,先搞一条缝出来。
这里我犯了一个错误,也是我疏忽了,我本应该在抽出活塞杆之前,先来回抽动一下活塞杆,把油缸里面的油都排出去,可惜没有那样去做,结果和我哥(就我2个人)抬出活塞杆的那一瞬间,缸桶内部的油撒了出来,地下的空桶没有接到,撒了满地的液压油<img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif">
这里我犯了一个错误,也是我疏忽了,我本应该在抽出活塞杆之前,先来回抽动一下活塞杆,把油缸里面的油都排出去,可惜没有那样去做,结果和我哥(就我2个人)抬出活塞杆的那一瞬间,缸桶内部的油撒了出来,地下的空桶没有接到,撒了满地的液压油
赶快铲点沙子过来,盖一下地面,方便一会装的时候,脚好有地方踩啊!
赶快铲点沙子过来,盖一下地面,方便一会装的时候,脚好有地方踩啊!
工地上啥都不缺<img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif">因为是柏油路面,所以螺丝,扳手随意丢弃,不怕找不到<img class="smiley" src="/img/smiley/default/hug.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/hug.gif">
工地上啥都不缺因为是柏油路面,所以螺丝,扳手随意丢弃,不怕找不到
先拆掉这个小小的安全螺丝钉,4内六角扳手
先拆掉这个小小的安全螺丝钉,4内六角扳手
然后用大管钳卸掉这个大螺母,
然后用大管钳卸掉这个大螺母,
<img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif">,丝牙有损伤,大脑第一反应就是:哎呀,上的时候肯定很紧了,不好拧进去。但是想归想,接下来还是要继续的。
,丝牙有损伤,大脑第一反应就是:哎呀,上的时候肯定很紧了,不好拧进去。但是想归想,接下来还是要继续的。
这个活塞也是丝牙,用手轻轻一转,咦,是松的,心里一阵窃喜,想着这个不用费力气就搞下来了。
这个活塞也是丝牙,用手轻轻一转,咦,是松的,心里一阵窃喜,想着这个不用费力气就搞下来了。
可是,接下来的情况却出乎我意料了,我用手抱着活塞已经拧松3圈了,却突然拧不动,无论我怎么想办法,来来回回,就是在一个地方,松不动了,FUCK,气人啊!在这个节骨眼给我出难题,真操蛋!没办法,软的不行,我就只好来硬的了。大脑思索了一下,办法有了,
找来这个材料,工地上各种材料都有的,就是方便。
找来这个材料,工地上各种材料都有的,就是方便。
对比好角度,用电焊点4个点,不用太多。找了一个28的重型套筒焊在另一端
对比好角度,用电焊点4个点,不用太多。找了一个28的重型套筒焊在另一端
1变3/4的转换接头我都有<img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif">
1变3/4的转换接头我都有
就是这样,用大风炮都没有那么容易打下来,然后就是先打紧,再打松,再打紧,再打松,松松紧紧,重复再重复,突然一次觉得松了很多,紧按着风炮开关,慢慢的,突然一下彻底松了,直接打下来了。
就是这样,用大风炮都没有那么容易打下来,然后就是先打紧,再打松,再打紧,再打松,松松紧紧,重复再重复,突然一次觉得松了很多,紧按着风炮开关,慢慢的,突然一下彻底松了,直接打下来了。
<img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/sweat.gif">终于掉了,观察了一下,就是头道丝受损了一点,怎么会那么紧啊?
终于掉了,观察了一下,就是头道丝受损了一点,怎么会那么紧啊?
看看怎么焊的<img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif">
看看怎么焊的
然后取下缸头,拆东西,先取弹圈,
然后取下缸头,拆东西,先取弹圈,
然后用螺丝刀敲出防尘挡圈
然后用螺丝刀敲出防尘挡圈
再把油封取出来,我K,一看就是高温烧坏的
再把油封取出来,我K,一看就是高温烧坏的
这也是一道主油封
这也是一道主油封
然后用卡尺卡了一下尺寸,打电话让摩托车送配件过来
然后用卡尺卡了一下尺寸,打电话让摩托车送配件过来
维修现场1
维修现场1
维修现场2
维修现场2
维修现场3
维修现场3
1个小时左右,需要的油封送到,附上价格供甲友们参考。至于那个杯士50元,其实是摩托车车费,为了好报帐,每次都是这样做的。
1个小时左右,需要的油封送到,附上价格供甲友们参考。至于那个杯士50元,其实是摩托车车费,为了好报帐,每次都是这样做的。
清洗干净一看,才发现杯士还真的有点损伤了,唉,算了吧!下次再换,开始装油封吧!
清洗干净一看,才发现杯士还真的有点损伤了,唉,算了吧!下次再换,开始装油封吧!
这个第一个装,
这个第一个装,
用手指按进去,很容易的
用手指按进去,很容易的
再来这个,同样是用手按进去的,到最后一点,可以用一字螺丝刀辅助,但是要注意,千万不要伤到油封
再来这个,同样是用手按进去的,到最后一点,可以用一字螺丝刀辅助,但是要注意,千万不要伤到油封
最后就是防尘圈了,这个用螺丝刀敲进去的,同样小心翼翼的。
最后就是防尘圈了,这个用螺丝刀敲进去的,同样小心翼翼的。
卡好挡圈,OK,完毕!然后套进活塞杆上面。
卡好挡圈,OK,完毕!然后套进活塞杆上面。
这个缓冲套有台阶,不错装错的
这个缓冲套有台阶,不错装错的
本想着活塞不好旋进去,没想到很容易,轻轻松松用手都旋紧一半
本想着活塞不好旋进去,没想到很容易,轻轻松松用手都旋紧一半
然后用大风炮,2秒钟!就2秒旋紧并到位<img class="smiley" src="/img/smiley/default/hug.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/hug.gif">
然后用大风炮,2秒钟!就2秒旋紧并到位
接下来就用角磨机切掉4个焊点,小锤子轻轻一敲就掉了。
接下来就用角磨机切掉4个焊点,小锤子轻轻一敲就掉了。
看看我这个材料尺寸,刚刚好把角磨机放进去<img class="smiley" src="/img/smiley/default/biggrin.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/biggrin.gif">
看看我这个材料尺寸,刚刚好把角磨机放进去
再磨掉残留的焊点
再磨掉残留的焊点
这个丝牙也是有点担心,没想到大螺母很容易的就旋进去了,糟糕的是,滑丝了,旋不紧啊!
这个丝牙也是有点担心,没想到大螺母很容易的就旋进去了,糟糕的是,滑丝了,旋不紧啊!
把安全螺丝钉旋进去后,大螺母倒是不会松动了,但是我不放心啊!万一这个螺母在以后掉了出来,打坏油缸事小,万一铁渣损坏液压系统那就完蛋了。
把安全螺丝钉旋进去后,大螺母倒是不会松动了,但是我不放心啊!万一这个螺母在以后掉了出来,打坏油缸事小,万一铁渣损坏液压系统那就完蛋了。
实在不放心,就用电焊点了2个点锁主大螺母,这个不影响以后拆卸的,用角磨机打磨一下就可以。
实在不放心,就用电焊点了2个点锁主大螺母,这个不影响以后拆卸的,用角磨机打磨一下就可以。
然后装主油封
然后装主油封
装这道主油封的时候,因为这个油封是有点硬的,所以我每次都是找一根捆扎带,就是我们普遍包扎纸箱的那种带子,这个带子又薄又结实,装这个油封最好使了。套着油封,一圈一圈的就像旋螺母一样,很容易就搞定了,原来见过有的师傅用螺丝刀硬撬进去,这个方法是不提倡的,会损伤油封。
接下来装好另外4道密封环,因为都是有缺口的,所以装起来很容易,但是有个环节要注意:尽量把4道密封环错成90℃角,反正不要对口就行
接下来装好另外4道密封环,因为都是有缺口的,所以装起来很容易,但是有个环节要注意:尽量把4道密封环错成90℃角,反正不要对口就行
浇一点液压油,润滑一下,进去的时候容易点<img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/default/titter.gif">
浇一点液压油,润滑一下,进去的时候容易点
搞定!
搞定!
抬进去的时候,我可没有多余的手拿出来拍照了,相对来说,挖机小一点,还是比较好下手,2个人抬这个也不觉得重,进去的时候有点紧,刚好那个司机回来了,所以他和我哥抬着,我用大锤敲了几下,然后接下来就是连接油管,紧固缸头螺丝……
抬进去的时候,我可没有多余的手拿出来拍照了,相对来说,挖机小一点,还是比较好下手,2个人抬这个也不觉得重,进去的时候有点紧,刚好那个司机回来了,所以他和我哥抬着,我用大锤敲了几下,然后接下来就是连接油管,紧固缸头螺丝……
最后再给大家带来这个“神机”的几个pose,出于公司管理制度,我就不上它的工作照了,旁边的那部小松是09年的,到现在12000多小时了,除了新车的时候修过一次行走,再什么都没有动过,性能我觉得和新机一样出色,我觉得那才是真正的“神机”啊!OK,又到了说再见的时候,不可否认也许我的维修方式有点不正确,但是也别无他法啊!拉到外面专业的修理厂不知道会怎样做?有没有大神对这种情况有更好的方法呢?还望不吝赐教!
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