【设备对比】常林50E-5与雷沃FL956F+

刚买的时候看着还凑活吧，说是空调型的没装空调

高仿小松虚有其形，更无其力

到发帖时已显苍老了，但是每月450小时的工作量可不是盖得

以前一直和旋挖机在一起，前后左右被其碰的不像样了，气人的是，帽子和排气管被盗走了，这都有人搞啊。

各种原因，一直没装空调，就加了个暖风机，改的LED散光灯和进口铲车散光灯一样

看看这虎气的国三排气管


，既然标配空调就别分段式车门了

，搞不懂国三怎么都是大排气管，求科普

空调都在这个位置，实用的反光镜

液压油箱，透明油表应该保护起来，加油口搁那感觉怪怪的

这种散热模式是不是流行趋势，3个独立的并排

雷沃标牌打上

常林标牌也贴上

原来说是和这个比比呢，想想还是算了，最少它不是国三，跟不上趋势了

不知道是工况不一样还是咋了，新车，爆油管，刹车有时软，气门罩盖渗油，皮带盘轴承异常等等，唇寒齿亡，它要是趴窝，杂活全是我包了，对不起袄，跑题了把工作情绪带上来了。，

这铰接处，成-龙-夏-柳  临工可有这般结实

大臂没量过，比一般车厚，常林50B的前后桥和换片子都的拆轮胎的索马桥，

先导式多路阀，要是主安全阀卡住了，整个液压没劲，小油门收斗憋车还不灭火，清洗下就好了，在此只代表一种浅表性的故障。

皮带都换过，这个老式的8PK1112,发电机皮带谁搞的，别吓我，已经备好，马上更换，免得缺电

侧面也没啥看的。一体固定式大后盖，假如想修个车，找个地方难死了

每天泥里来，泥里去的，此地板你就全当没看见，不起一点作用的机械手刹，定轴式3进3退，不带蓄能器轻便灵活的先导杆，座椅已更换，无空调，有风扇和暖风，改装USB车充，这个必须有。

不带油气联动的机械刹，气啥作用呢

看到奖品的同时，也请看看小时，在此基础上再加5000小时就是对的，大热天刚推完土，机油压力应该叫正常吧

这伙司机，我不在就捣蛋，的一铲一铲慢慢端过去，有石头，推轮胎扛不住滴。

换了，没断气刹，光拍照，忘记支轮子了。

回过头再看看雷沃这台，这小气瓶干啥的真不知道，不过刹车片好不好换，大家都懂得。

和徐工比赛的机型一样，铲斗带有防落物砸摇臂和支撑杆，都是互相学习的吧，此处呵呵

减震块也是近来标配的，我那就没有吗，大油门铲土，框框的响

这绝对是和舶来品学的，那条钢板90度的时候铲斗是平面，侧面也加了保护钢板

这铰接以后怕是不好收拾，液压油箱已说过

管路和电线布局还是差那么一点点，带和常林-5比起来好的多了

这车带有排气干燥装置和大车一样，油箱再高一点点就好了，后置油箱参数设计，你就得多问问常林司机。

接出式润滑装置，有一个是传动轴中断固定装置的黄油眼，这都接出来了，让我这钻了十几年常林车的司机情何以堪

断气刹，行星箱，这司机是不是传动忘打黄油了

断气刹，行星2进一退，拉线操作，空调

这靠背不错，可否借用一阵

遮阳板和电风扇

司机不在，如何才能进驾驶室啊，大热天的我可不等了。
外观和驾驶室就这样子了，雷沃的好多细节和许多国三款的一样，还是看有说服力的图片最实际。  
 性能理论上讲定轴式皮实，难用，可这常林变速箱没动过，就是新的常林，也没这行星利索 。

这两车都是轻工况 ，重载估计都扛不住。

新车肯定全是售后高价油了，常林用的都是长城CI级别的机油，滤芯都是副厂的，500小时一换，机油高温条件下压力如何，拉到重载条件下，一试就知道。
2车功率一样，温度起来的话，中冷的空气冷却将把老式的甩后一大截，在此提醒大家，中冷管卡子遇热松动的话，发动机也是没劲，就和油泵不行一样，康明斯的中冷管害过好多老师傅。电喷咱不懂 ，直喷的话，一票凉水浇上去后就知道油泵好换。
速度和效率当然新式的越来越改进档速比，效率当然好了。
常林是不会再买了，雷沃就能看出国产的点点滴滴，工地接力龙工的高配山工回来了，本来想比一比呢，可觉得还是和这个新款雷沃比合适，经常月租就不能买太贵的，和适合月租的比较最合适,计划买个旧车，一直没有合适的，突然全国又刮起一阵整治冒黑烟的行为，怕怕了，现在签的合同都比较苛刻，估计明年又要附加一条必须是电喷车了，还是买个便宜实用的国三吧，安心作自己的轻载零活，让他们猛烈的干重活去吧。

写完夜已深，管理你懂得。

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