发动机气门间歇的调整

气门间隙的简单介绍所谓的气门间隙，它是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。气门间隙调节须知气门间隙调节首先需要知道的是，气门间隙主要是气门摇臂与气门之间的间隙，之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之。排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门间隙的调整。
   如果你的挖掘机发动机高温，冬天启动困难，或者排气烟异常可能是气门间隙不正常造成的，只要挖掘机出现这种情况后，定期检查发动机，就可以避免很多不必要的损失。