徐工的托吧  你是徐工的员工吧

谈几点个人见解：

一、徐工在土方机械技术方面（主要选规模最大的装载机为代表产品）是否领先

个人认为徐工在过去的10几年中，对中国土方机械的发展的确做出了历史性贡献，在技术上，的确走在了行业前面，有几个关键点：

1、1999年，徐工率先开发了中国第三代装载机

十二年前，也就是1999年，徐工率先开发了我国第三代装载机ZL50G，当时徐工这个产品的问世震惊了整个装载机行业，很多企业开始跟进，第二家企业先是在一款老机型上加了个先导，也叫ZL50G，但是整体各个方面与徐工50G差距很大，后来直到2001年，这家企业才做出与徐工50G类似的产品，仿的是卡特的结构，仍然叫ZL50G，后来大概在03年改了名字。

徐工50G对中国装载机行业的技术贡献有几个方面：

第一是推进了中国装载机的精细化制造。大家现在看徐工50G很平淡了，但是在上个世界90年代末能看到这种车，很多人都认为是徐工和国外合资的，不敢相信当时的中国能造出那样的车。

第二是在整机结构上，应用了“主铰接点对中设计”，整机行驶时前后轮轮迹重合，降低轮胎磨损，消除前后轮的内部功率消耗。

第三是在成功应用了一系列新技术，比如：先导操纵、转向液压缓冲、电子监控、自动放平、机罩整体自动开启、集中润滑（高配）、独立散热（高配）等等。

现在，除了转向液压缓冲只有徐工在用外，整机结构和其他技术，都被全行业在高端车型上普遍采纳。

现在看徐工50G平淡无奇了，但是10年前，谁看到这种车都会惊讶。

到现在为止，徐工50G连续10年保持出口量全国第一。

2、2004年，徐工率先开发了中国第一台“机器人化装载机”

继成功开发ZL50G之后，徐工于2004年成功开发了中国第一台“机器人化装载机”，被列为国家863计划，并通过国家验收，机器人化装载机,全行业列入863计划的，徐工是唯一一家。但是由于该产品太超前，成本过高，不具备市场推广的可能性，不过，从技术角度看，徐工把中国装载机技术推向了顶峰。

3、2010年，徐工再次发力，开发出中国第一台最大吨位——12吨级别装载机LW1200K

这不仅是迄今为止我国最大吨位的装载机，也是唯一一台成功用于实际作业的大吨位装载机，现在这台车已在港口运行了2个多月，和众多进口车同场竞技，这在国产超大吨位机型中也是个奇迹（一次开发成功，连续高负荷工作）。国内还没有第二家企业能够做到。

4、徐工率先引进国际一流的挖机技术并具备了自主创新能力

关于挖机产品，徐工在国内与国际一流企业合作，让徐工最早领悟了工程机械之王——挖机的制造经验，为后来挖机的独立制造打下了非常好的基础，同时，具备了冲击国际顶尖（或者叫冷门、偏门也罢）挖机技术的实力，徐工步履式挖机ET110在中国的问世即说明这一点。至少徐工有能力制造了，其他品牌还没实现（我想国内每个挖机品牌都不会不希望拥有这种几近科幻的产品，至少它代表了制造能力和对国际顶级挖机技术的理解、消化吸收和创新能力）。

基于以上几点，我认为说徐工最近几年在国内品牌中，土方机械技术领先不为过。国内品牌中，最近几年，在行业技术进步的里程碑中，还有谁能够拿出早于徐工的推动装载机行业进步的标志性技术内容。

二、模仿国外产品是否就该受到诟病

世界上，所有的技术都是在借鉴、创新中发展的。

世界三大飞机制造公司：波音、空客、庞巴迪，他们是商量好同一天开发出飞机的吗？互相没有借鉴吗？ 

世界上数十个汽车品牌，他们是商量好同一天开发出汽车的吗？互相没有借鉴吗？

同样，
世界顶尖的四大工程机械制造公司，卡特、特雷克斯、小松、沃尔沃，关于大家最熟悉的挖机和装机两大主流产品，哪一种产品的原型是他们几个公司首创的呢？他不是在模仿和创新中进步的吗？

中国国产的所有工程机械产品，哪一个是中国原创的？中国所有的工程机械制造企业，哪一家没有模仿过国外的产品？

各位使用的国产挖机和国产装机，各位钟情的品牌，哪一个是原创？

甚至说，我们每天讲的语言，哪一个字是自己的原创？每天重复的操作动作，哪一个是自己的原创？

单纯的模仿不可取，但是离开模仿以及在模仿基础上的继续创新，世界进步的速度将放慢。第一只犁大概诞生在中国，但这只犁加速了全世界农业的发展，第一张纸、第一块活字印刷版，大概都诞生在中国，但这些加速了全世界文化的发展，这些技术的传播，可能上帝看到都会非常高兴的。我在这里不是想证明模仿是正确的、是天经地义的，但是只要在法律允许的范围内就不必指责，模仿后再创新其实已经成为世界进步的常态。

大家都盯着徐工的模仿，但是大家都没有注意到徐工的创新，这种创新使徐工站在了更高的技术高度，比原型机更实用，对这个产品的发展有新的贡献。


三、徐工在核心零部件上的开创性工作走在行业前面

    1、在中国工程机械行业第一家与国外企业合作上马发动机，这一点走在所有国产装载机品牌的前面；
2、在国产装载机品牌中，拥有品种、规格最齐全的液压、电子、传动甚至橡胶等核心零部件。其中，徐工合资美驰桥在全行业普遍受到追捧，90%以上的品牌都用过或正在使用美驰桥，而徐工装载机变速箱的改进也是至臻完美，其故障率目前已远低于行业其他品牌。
3、徐工将用事实证明，在大吨位装载机传动件方面将远远领先于其他国内品牌。在最近几年，徐工一定能象10年前用50G击退5吨级进口装载机一样，全面击退国外大吨位装载机。

作为中国人，我们应该为徐工叫好，因为徐工为行业进步做的事情多，跑的速度快；作为中国人，我们更应该为中国叫好，因为这个奋发有为的国家，这个快速崛起的民族，已经让世界感到了越来越大的震撼的力量，已经让世界感到中国对世界进步促进的震撼力量。


我们如果对徐工有认可，就拿出自己的热情给徐工鼓励，而不必沉默；
我们如果对徐工有看法，就展现自己的实绩向徐工挑战，而不是诋毁。

让我们拿出标志性内容，用事实说话。
让我们拿出爱国热情，力挺国货。

相信自己，还是举大家最熟悉的例子，中国高铁，5年从零到世界第一！
工程机械也一样，套用李宁的广告语：“一切皆有可能”。


世界不属于历史，世界属于创新。

大吨位装载机因为质量稳定，坚固耐用，能更好的满足用户的高强度、高效率的工作要求，因此受到港口客户的普遍青睐；必须要技术完全自主化，填补国家大吨位机械的空白。

所謂技术领先者不外乎卖人家的产品再模倣。

比较支持三一!!!!!!!!!

28000还是亚洲目前最大的2000T级的重型装备 亚洲第一吊 还不错 热烈支持

徐工28000履带吊还是不错的 热烈支持

国产机械还是要努力啊！差距与国外品牌太大了！

呵呵，要说国内领先得是三一人还信，但是你说徐工，那就。。。。。

机器人式挖掘机  好牛逼········