哥买的不是挖掘机，是“型号”！？

以前本人发表过的帖子，再发一遍，LeiShingHong只是我的一个马夹而已！

      1996年对中国的挖掘机行业来说，是个巨大的转折点，全球的主要挖掘机厂商陆续的在中国建立了自己的生产工厂，其中以日本鬼子的小松、日立、神钢，美国的卡特彼勒、韩国的现代、大宇这六家最为积极，俗称“六大厂家”。后来陆续建立工厂的还有沃尔沃、利勃海尔、阿特拉斯、住友、加藤等等，直到今天在中国占据中大型挖掘机主要销量的依然是最早建厂的六大厂家。

      韩国的大宇（2005年被斗山收购)和现代在中国占据的份额一直很大，很多业务人员把大宇和现代销量大的原因都总结为“价格便宜“。虽然韩国产品的销量巨大，但在教育中国挖掘机消费者的上，韩国人明显不如日本人精明了。韩国现代自从2003年推出-7的那一天开始（记不清具体是哪一年了）就把型号后面全都全都加了个“5”，原来的220摇身一变就成了225，200变205，210变215.韩国大宇也不甘寂寞，迅速跟进，于2004年上海宝马展上也推出了-7车型，也在型号后后面加了个5。这是韩国人教育中国消费者最直接的体现，让中国客户以为型号好像加大了。再然后，无耻的中国厂家也开始了疯狂大跟风，也纷纷推出自己的全国产挖掘机，型号后面也加了个5，这其中以柳工、三一等厂家最为恶劣，动不动就215，225什么的，学习别人的配置也就罢了，连型号也跟风，这是赤果果的“狗尾续貂”！！！

      而CAT在这场盛宴中显然占了不小的便宜，由于早期的中国挖掘机消费者对型号基本不懂，简单的认为型号越大，挖掘机自然也越大。而CAT的型号正好是320C，当时标配的又是七齿土方斗，于是很多可怜的中国暴发户们头脑简单的认为CAT的320C比其他厂家都大，铲斗容量也比其他厂家的大，甚至有不少脑残的客户认为CAT320是32吨级别的挖掘机。直到今天，我依然遇到很多暴发户们还在这样认为，说起挖掘机，必提CAT320，其他的一概不知，甚至卡特是什么样子的都没搞清楚。

      上面说了韩国厂商的小伎俩，下面重头戏开始粉墨登场了，日本鬼子技高一筹，好戏早就拉来了序幕，阴谋早就开始在日本鬼子的心中酝酿，邪恶的种子也早在96年甚至更早就开始发芽……

      各位可能都知道，日本鬼子的厂家刚到中国的时候，因为中国需求有限，所以生产的挖掘机型号基本都是200和220两种，那个时候300以上的型号很少销售，也只有一些大型矿山和一些国家级“中字头”或者各地区的国有施工企业才会购买，个体买的很少。后来日本人发现中国那些个头脑简单的消费者们就喜欢铲斗容量大，很多客户都擅自把铲斗加大，而日本厂家在其中也开始推波助澜，其中有一个日本鬼子厂家直接就说了，土方工程220加大到1.17立方，200加大到0.93立方，而那些“欠教育”的中国的可怜的消费者们，就这样无休止的陷入了“加大，加大！”的错误怪圈中。

      时光荏苒，一眨眼到了2003年，中华人民共和国“工业救国运动”开始了，全国的经济形式一片大好，各地对原材料的大量需求导致了金属、煤炭等原材料价格大涨，全国开始了新一轮的“矿山开发大高潮”。尤其是在山西、内蒙古、青海等地无数大中小型矿山直接导致了大型挖掘机的需求。而房地产的大热导致了更大一轮的“新的高潮”，这些都在向中国的消费者们传达一个信号，200、220已经不能满足需要了，尤其是当沃尔沃进入中国之初，就开始了给中国消费者新一轮的“上课”，沃尔沃的型号不同于日本的200、220，而是210、240，290等，后来的原装进口凯斯也开始教育行动，于是从2010年春节后，憋闷了多年的漫漫长夜无心睡眠的购买高潮终于厚积薄发，一泄如注，新一轮的购买高潮出现了，今年开始日本鬼子的210、240和360等型号开始大卖，可是那些中国可怜的消费者大概有不少都不知道，鬼子厂家的210就是200的改款，240就是220的改款，360就是300的改款，说是改款，其实就是把斗容加大，也许还加了点配重，甚至连配重可能都没加，比如220和240尺寸完全一样，只有斗容加大了而已，360自重只有区区的33吨，严格说只能算330，可是鬼子偏偏标了个360，客户感觉购买的是36吨级挖掘机，鬼子在偷笑，中国的消费者就这样被鬼子玩弄于鼓掌之间！

      哥买的不是挖掘机，是“型号”！

      最后用《大学自习室》的经典台词来结束本文：“他TMD就不知道调成振动滴，他TMD就不知道调成振动滴”！

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