Gottwald是欧洲老牌著名起重机械生产企业，在起重机界绝对是个先驱，创造了一个又一个传奇，可惜最终被KRUPP和DEMAG瓜分，随着KRUPP被GROVE兼并，DEMAG被TEREX吞并，这颗起重机界的明星最终陨落。不过Gottwald的一些经典起重机至今仍在服役，从它们身上还能看到Gottwald昔日的辉煌。
AK450是Gottwald的桁架臂轮胎起重机，最大起重能力450吨，共制造了两台，一台在1983年交付Franz Bracht公司，至今仍在使用。另一台在1987年交付西德的一家公司，后几经转手最后又落到了Franz Bracht手中。

这是在荷兰北部AK450的一次任务。

这是桁架臂的支撑架。

这是Franz Bracht的第二台AK450，之前它为Breuer和MobiHub拥有。

后来MobiHub使用此起重机时发生了一起事故，于是Franz Bracht把它买了过来并进行了翻新，就变成了现在的它！

它的额定起重能力是450吨，改造后性能提升了20%，应此变成了540吨级的起重机。

从不同的角度看看驾驶室，当今不少大型起重机的驾驶室都能看到Gottwald的影子。

这是上车驾驶室。

上车驾驶室可以旋转90度进入运输模式。

看看上车驾驶室内部，众多的操控按钮，由于是比较早期的起重机，没有现代起重机那么信息化。

支撑脚可形成14x14平方米的支撑平面。

配备了135吨的配重。

尾部有一个备胎，中间处是一个牵引杆。

4个支撑脚可以拆下来用拖车运输，连接到转盘上就组成了X型支撑方式。现在的超大型起重机均采用这种X型支撑方式。

1.2x1.2平方米的支撑垫。

后4轴。

起重设备的柜子。

从上部往车头看，有一个折叠的托架。

两侧各有一排气筒，起重机的引擎是Daimler-Benz OM424 柴油发动机——12缸水冷式。

粗壮的液压装置。

主臂或飞臂的绞车。

上车引擎是Daimler-Benz diesel OM407 A——6缸水冷式。

上层结构的后部。

配备了副臂，最高可升至110米高度，对于安装风机这是常见的高度。

组装AK450及溜尾的工作由一台LIEBHERR LTM1090辅助完成。

运输起重机部件的拖车，这部是Mercedes-Benz Actros 2254。

这部是雷诺R385拖头。

这是部Mercedes-Benz Actros 3354。

远看非常壮观。

起重机已经超过18岁了，看起来还是不错。

在吊装风机塔身的第一节。

回转90度的状态。

这是一部Mercedes-Benz SK2644 拖车。

已经在安装顶部主机了，有100米高。

不远处有其他的吊装在进行，是MAMMOET的DEMAG AC650和AC100。

另一边是正运过来的风机叶片，长度超过45米。

最后一片叶片。

80年代的老机在今天依然展现着活力，不得不叹服德国人在机械上超越时代的成就。