谢谢你的关心，我还挺感谢我哪位师傅，昨晚他帮我多记5车，最后还是查出来了，你看看，这师傅还是可以吧

是双桥的，16方

首先，凭你机子成色性能速度，以及装这种散土，根本没有必要打满油门，七八成油门绝对足够，其次，看你发的现场图片，这土头堆了也有一米来高，完全可以站土堆上面去装，既收得干净，也能挖得满装得快，视线也更好，装车很有技巧的，只要条件允许，就要打个台子站上去去装。关于司机每个人去到一个新环境，也都需要一两天来适应，下了班和他多聊聊，看看他话语间的态度，对挖机对这装车的一些看法，一个合格的司机心里总会有一些自己的想法。我前年在武汉做过几个月，开200机站平地挖四米深土装车，条件比不上你这一半，每小时最少也有10车以上，武汉工价不低，240机估计在320-350每小时，综合你工地各种情况，起码要保证每小时12车的效率，当然，你初入行，亏几天不算什么，不用太着急，以后有的是赚钱机会。

90度明白否？

一个小时最快22车，最慢的8到10车

刚从师傅手底下出来的学徒，建议楼主换师傅

挖土油门到底性价比上是最耗油的，烧自己的油撑死九成油门，

这样的工地，装这样的台子，jcb不怎么高油耗吧！大概烧一百块钱的油能做三百块钱的事吧！不然你根本没赚头

开油门到顶的师傅最好不要用，一般转速最高也是2200左右，开1900或者2000这样，要给机机留点余地，比如说你最大能力能挑一百斤，每次都是挑这么多，你累吗？少挑二十斤你发现了你舒服很多，对于机子来说也是一个道理，机子长期这样肯定会在短时间里累趴

确实二把刀，如果不是其它因素，装车速度太慢了，还不如我的日立70了