我用的是三一75 2200小时速度秒杀斗山80  支持三一 支持国产  我QQ125957673

我想问一下三一是电喷发动机吗？

回复 106# 卡特销售 


    支持楼主的看法，既然你是卡特销售在这里就没有发言权了，过多的鞭挞国产品牌有损你作为中国人的人格。

如果你看清楚我说的话了 那其实是你没懂我的意思 我说话并没把重点放在正 负流量上 我说过我们用户只要事实流量正负都无所谓   而三一在宣传的时候只是和用户玩了一个文字游戏 可能并不是所有用户都明白  至少我是这样理解。  宣传的时候说正流量相对负流量有多少多少的好处这部分就当是事实 ，  按照人们的正常理解就是使用正流量的三一机子省油。这部分却是不实 ，事实却 三一正流量只是在很多特定前提条件下相对少部分机型省油 这里不计算工作量的加上工作量的话基本就没有任何优势了。还有兄弟你说的都是技术层面的事  技术在没得到实践前都是纸上谈兵，而我们用户像你们传达的是  实践证明你们技术并没有像宣传的那样具有优势或者说没有优势 这才是我要说的

支持三一！

我和三一接触过     我甚至登门拜访过三一的代理商       给我脸色看    爱理不理       虽然你可以说这是个人或者代理商代表不了三一公司      但是三一公司选择这样的代理商    是不是也有责任       代理商素质低下      别人不会说    某某公司不行    垃圾     只会说   三一服务不行   垃圾    你说对不         现在我们同行好多代理商都一口认定    三一就是扰乱市场的最终祸首       以旧换新业务    本来机器只值25万    三一可以32万收购    然后加价在新机上面的做法是否不妥      我问过几个三一客户      其同样机型  配置     价格差价最多的在7万上下      这样做真的伤了用户的心      还有一点    三一什么时候才能用自主研发的发动机   液压系统和电路         每年营业额的5%用于研发      真不知道研发啥去了      提醒一下     一定要防止发生类似   汉芯造假事件哟     呵呵

回复 101# 斗山战舰 


    以上为我的个人见解。
  多的就不谈了。既然选择三一，就说明我是认同三一文化的，说的太多，就有绑架你的思想的嫌疑。
  我的原则是求同存异，友好交流，不妥之处，相互见谅。

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另外，关于说三一上下，都充斥的一股骄傲，我不好说。首先这是你的个人感觉，或者你碰到的人、碰到的事，刚好就是那么几个骄傲自大的人。但这不代表整个三一的行 事风格。也许你看不惯三一做神州第一挖、做72米泵车、做亚洲第一钻，觉得路还没走稳，就想着跑，过于自负。如果你听过当年三一与徐工那个“蛇吞象”的故事，就知道了。三一的这种做大做强的风格，既是三一在目前中国工程机械这种环境中，选择的发展方式，也是很多三一员工的精神财富。三一管理人员80%每晚做到九十点才走，高层领导都要到11点、12点才走。为了推出这些产品，三一员工付出的很多，也很自豪。也许你觉得自大，但对于很多人而言，看到的是信心和勇气，敢承诺敢行动的气魄。我不是游说你，也不是替三一诉苦，只是简单交流。
三一是企业，在市场中，就应该接受客户的评价。总之，客户是上帝，有权利选择自己喜好的产品，也有权利选择自己喜欢的企业合作。
感谢你的一番真诚交流。

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 正流量省油是相对于负流量而言的。简单说，就是正比例的控制方式更易于被人接受，因此也能更容易的控制液压油的流量，减少浪费。
 但这跟操作手的操作习惯有关，你要说，你的机手经验丰富，正比例控制、负比例控制得都很好，甚至负比例控制得更好，那就当然没有任何省油的优势啦。

这位兄弟 这几天我直都在关注你的帖子  我也是三一的用户  我想你可能是三一的技术员有些话说出来你可能不爱听了 三一公司现在给我的感觉就是 整个公司上至领导下至员工充斥着骄傲 公司产品有种在大跃进的感觉  当然不只是挖掘机着一方面 。  今天就是想正负 流量和你谈谈  你说的这些和三一在宣传的时候一样语气都基本一样。  其实我不懂什么正负流量 说实话是没兴趣  我是一名用户也是一名驾驶员讲究的是实际使用效果  对于我们这样的人事实可以证明一切。  三一的所谓正流量系统做为宣传还行 实际使用感觉并无多大意思。正流量省油我跟是不同意这个观点的， 因为实际使用证明 发动机才是机器省油与否的关键 。  可以对比下厦工822和三一215  ，822在性能对比上  速度  力量   省油  这三点上可以说都超越215很多。不过215的可靠性是值得肯定的  这也是目前三一机器能卖的好的原因，操控性上三一和玉柴  山河智能对比 个人感觉三一还是要偏下点。  以上说的都是实践得出兄弟觉得有异议的话可以实际考察下