机械师之【暴利的挖掘机行业】

    不知大家注意到了没有：1999年订购一部广州本田2.3车价是36万，还要加价1-2万元才能提车。到现在2.4的本田现在只卖17-18万，这前后也就是短短的10年时间，整个轿车行业价格跳水了一倍。

99年的广州本田36万，现在的2.4只需要17-18万就可以提车

    然而相比之下99年买一台全进口的加藤820价格是85万，到现在国内组装的-3要100万左右，不单这一品牌，所有的牌子，卡特，小松，日立这10年时间里价格都一直往上涨。就连国内杂七杂八的牌子也都给自己标上不诽的身价，好象美其名曰：因为我是挖机，我当然要卖得贵。。。。。

    从机械技术的角度来考虑，轿车的零部件比挖掘机更精密更复杂，装配起来工序更烦琐。一台挖掘机也就是：发动机，液压泵，液压马达，中控阀，回转齿圈，和油缸这几样曲指可数的部件，剩下的就是钢板焊接的框架。我听说过某地下小工厂拼装出来的挖掘机，但我从未听说过某地下小工厂拼装出来的轿车。。。

    为什么轿车行业都能降价而挖掘机行业却没有，我不得不说：这个行业存在着太多的暴利成分。

    广州本田，一个合资的品牌，多少年来一直是轿车领域的价格标杆，10年中轿车价格的降价跟广州本田的几渡率先跳水关系密不可分。为何广州本田会这么做？是大势所趋？还是赐福于民众？
   
    我们是否能能把希望寄托于一个合资的品牌，一个挖掘机行业中的“广州本田”，寄托带来的奇迹。。。。  
    
    或者我们是否要象当年的买车岁月一样持币待购，等到他们撑不住的那一天，才是我们大小包工头的胜利之时。。。。。。。。[/colo

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