液压系统常见故障分析与排除

液压系统常见故障分析与排除[table=423]
[tr][td=90]故障现象[/td][td=279]             原因分析[/td][td=195]       排除方法[/td][/tr]
[tr][td=1,7,90]全车无动作[/td][td=279]1． 液压油箱油量不够，主泵吸空[/td][td=195]加足液压油[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 吸油滤清器堵死[/td][td=195]更换滤清器，清洗系统[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 主泵损坏[/td][td=195]更换或维修主泵[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 伺服系统压力过低或无压力[size=10.5000pt] [size=10.5000pt] [size=10.5000pt] [/td][td=195]调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 安全阀调定压力过低或卡死[size=10.5000pt] [size=10.5000pt] [/td][td=195]调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 主泵吸油管爆裂或拔脱[/td][td=195]更换新管件[/td][/tr]
[tr][td=1,8,90]单边履带不能行驶[/td][td=279]1． 给单边履带行走供油的主泵损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 履带轨断裂[/td][td=195]联接[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 行走先导阀损坏，行走伺服压力过低[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 主阀杆卡死，弹簧断裂[/td][td=195]修复或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 行走马达损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 行走减速器损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 回转接头上下腔沟通[/td][td=195]换油封或总成清洗[/td][/tr]
[tr][td=279]8． 行走油管爆裂[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,11,90]全车动作迟缓无力[/td][td=279]1． 液压油箱油位不足[/td][td=195]加足液压油[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 发动机转速过低[/td][td=195]调整发动机转速[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 伺服系统压力过低[/td][td=195]调整到规定压力[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 系统安全阀压力过低[/td][td=195]调整到规定压力[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 主泵供油不足，提前变量[/td][td=195]调整主泵变量点调节螺栓[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄[/td][td=195]更换主泵或修复[size=10.5000pt] [size=10.5000pt] [/td][/tr]
[tr][td=279]7． 行走马达、回转马达均有不同程度的磨损，产生内泄[/td][td=195]更换或修复磨损件[size=10.5000pt] [/td][/tr]
[tr][td=279]8． 年久的旋挖钻机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力[/td][td=195]更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力[/td][/tr]
[tr][td=279]9． 发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火[/td][td=195]更换滤芯[size=10.5000pt] [/td][/tr]
[tr][td=279]10． 液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄[/td][td=195]按保养大纲定期清洗和更换滤芯[/td][/tr]
[tr][td=279]11． 主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重[/td][td=195][size=10.5000pt] 阀杆修复[/td][/tr]
[tr][td=1,7,90]左右行走无动作（其它正常）[/td][td=279]1． 中央回转接头损坏[size=10.5000pt] [/td][td=195]更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 行走操纵阀高压腔与低压腔击通[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死[/td][td=195]调整、研磨[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 左右行走减速器有故障[/td][td=195]修复[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 左右行走马达有故障[/td][td=195]修复[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 油管爆裂[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,8,90]行走时跑偏（其他正常）[/td][td=279]1． 双泵的流量相差过大[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大[/td][td=195]调整或修复[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 行走马达有磨损而产生内泄[/td][td=195]修复或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 中央回转接头密封件老化损坏[/td][td=195]更换密封件[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 左右履带松紧不一[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 行走制动器有带车现象[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]8． 先导阀有内泄或损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,4,90]未操作时行走机构有移动现象[/td][td=279]1． 先导阀手柄压盘，压紧量过大[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 先导阀阀芯有卡紧现象[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂[/td][td=195]修复[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 工作时行走抱闸未抱死[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=1,5,90]液压油油温过高[/td][td=279]1． 没有正确使用挖掘机要求的标号液压油[/td][td=195]更换液压油[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞[/td][td=195]清洗[size=10.5000pt] [/td][/tr]
[tr][td=279]3． 发动机风扇皮带打滑或断开[/td][td=195]调整皮带松紧度或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 液压油油箱油位过低[/td][td=195]加足液压油[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失[/td][td=195]及时更换各种滤芯[size=10.5000pt] [/td][/tr]
[tr][td=1,7,90]回转无动作（其他动作正常）[/td][td=279]1． 液压油管破裂[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏[/td][td=195]修复或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 主阀上回转阀杆卡死[/td][td=195]修复[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 回转马达损坏[/td][td=195]修复或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 回转制动器没打开[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 回转减速器内部损坏[/td][td=195]修理、更换损坏的齿轮[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 回转支承损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,4,90]回转左右方向速度不等（其他正常）[/td][td=279]1． 伺服阀内泄过大[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 多路阀左右回转过载压力不等[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象[/td][td=195]研磨[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 回转制动抱闸[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=1,6,90]回转迟缓无力（其他正常）[/td][td=279]1． 液压油管外泄严重[/td][td=195]更换管件和密封件[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 伺服阀内泄大，压力低于规定值[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 多路阀回转过载压力低[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 回转制动器带车[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 回转马达内泄严重[/td][td=195]修复或更换[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,3,90]未操作回转机构而有回转现象[/td][td=279]1． 先导阀手柄压盘，压紧量过大[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 先导阀阀芯有卡紧现象[/td][td=195]修复[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 主阀阀杆弹簧断裂[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=1,11,90]底盘工作时产生异响、异常振动[/td][td=279]1． 液压油箱油量不足[/td][td=195]补油[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 油液中含水分、空气过多[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 主泵柱塞打断，发出振动、噪音[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 多路阀的安全阀发响[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 联轴器损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]6． 减速器齿轮损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]7． 冷却风扇叶刮导风罩[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]8． 硬管管卡未卡紧而振动[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]9． 滤清器堵塞[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]10． 吸油管进气[/td][td=195]排气[/td][/tr]
[tr][td=279]11． 发动机转速不均[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=1,5,90]油泵系统不供油或供油不足[/td][td=279]1． 发动机转速太低[/td][td=195]调整到正常转速[/td][/tr]
[tr][td=279]2． 主泵有故障[/td][td=195]更换[/td][/tr]
[tr][td=279]3． 油箱油量不足[/td][td=195]补油[/td][/tr]
[tr][td=279]4． 先导阀压力不足[/td][td=195]调整[/td][/tr]
[tr][td=279]5． 油管破裂，油管接头松动，O形圈损坏[/td][td=195]更换[/td][/tr]
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