哈哈，那绝对拉风，一般的越野车干不过它的。

呵呵，中国的拖拉机能呈现现在这种局面，我有贡献的呀。工程机械行业可惜啊，在市场最好的时候没有去创新，导致今天有点衰落了。

哎，王金富离开福田以后搞了奇瑞重工，似乎他的灵感已经烧尽了，没有当年福田的那种气魄了。福田的收割机叫谷神，后来的奇瑞收割机却叫谷王，神可比王要大呀，在气势上，奇瑞就输了。

虽然这次设计失败了，但这是他们的家族意识不是很强，将来，我们国产拖拉机会发展处自己的特色出来的。

其实我只是一个工业设计师，我能解决的只是拖拉机上与人相关的部件，比如说柴油机我就设计不了，但我设计的驾驶室，舒适度就比工程师设计的驾驶室要舒服得多。
设计师不是工程师，不过也可以干一些工程师的工作。工程师是解决机器与机器之间关系的职业，而我们设计师解决的是机器与人之间关系的。

拖拉机其实是一个动力输出平台，有电输出，气输出，动力输出和牵引力输出，你说的保险杠是指的挂在拖拉机前面的那个推玉米杆的东西吧，其实那属于农机具了，拖拉机可以挂载很多农机具。
也就是说，拖拉机就是战斗机，农机具就是飞机上挂载的**。

是不是在你眼里拖拉机就应该就是那个样子？我曾经就是这样认为的。不过社会进步了，时代不一样了，大铁牛也衰落了。

谢谢称赞。这款车在欧洲大品牌面前其实还是很磕碜的，人家兰博基尼、芬特、维美德等欧美大品牌不知道比这个漂亮多少呢。咱还早着呢。

哈哈，很久没有新产品出来了。

实用是产品必须有的特质，但要考虑到消费者的心情，农机手是很辛苦的，让他们驾驶着更豪华的拖拉机会给他们减缓一些倦意的。再者，拖拉机在国外是非常昂贵的，而且设计上也是非常棒，中国理他们差的太远了，我们要追赶！