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工作中的伙伴
每天都是陪着这些铁疙瘩上下班，“他好我也好”，可是这玩意儿故障率是我见过的所有工程机械、矿用设备里最高的，引用大家常说的“跑不坏的巡洋舰，修不好的切诺基”，这里是用不坏的推土机，修不好的铰卡车，无奈的是恶劣的工况下也只有他能无视一切的干活。南车国产的60吨级的铰卡虽然也在试用，但那就是个蛋，稍微磕碰一下就歇菜了，还是进口的好。哪位兄弟对越野情有独钟而且钱又多的数不完的，建议买辆这玩意儿，三桥六驱，极度彪悍，秒杀任何级别的SUV！
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manwang-
2016-03-29
剥离土方工况还不错，但是，天生体格单薄，不适合大比重的金属矿山工况--那车厢就吃不消啊！ 不怪它总坏，路况恶劣，国情不同，在国外的矿山，是先修好路，在国内，是能通过就行！ 当年，我们企业使用的捷克进口的太拖拉自卸车，依仗越野性能好，功率大--现在也不落后--野地里没有路，一样使用，甭说别的零件，就连驱动桥的放油螺塞都磨损成螺杆啦！ 去日本考察，人家同样的工况，路面修整得那叫一个好，用我们的话描述--根管理局门口的路似得-- 那可是非公路矿用卡车跑的路啊！
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意义丛林
2016-03-26
话说铰卡的科技含量还是蛮高的，恶劣的作业环境，多工况的适应性和可靠性对国产设备确实是个挑战
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t196361903
2016-03-21
最大的优点是无视工况是否恶劣都能干，后八轮碰到下雨天就爬不动也刹不住，与其相比铰卡最大的缺点就是配件太贵，而且维修要求比较高，其余都比后八轮强
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wuzzon
2016-03-21
铰卡比普通的后八轮有什么优点
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t196361903
2016-03-21
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t196361903
2016-03-21
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铁甲～小欠
2016-03-21
什么玩意，看不懂，能来张全图吗谢谢
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