新加坡一份欢喜一份忧

一份‘捷报’，哥哥说工程预算下来不错，明天签合同，办理手续，承包一个标段，1200万方，工期3年，9.2一方（土方），不包运输，包压实，油项目部加，按4元一升算，初期50万启动资金，然后每一个月按计量百分之六十下发工程款，工地配套设施需要挖机8台（200型）推土机2台，压路机3台，平地机2台，设备不能国内拉过去，拉过去确实划不来，每台设备海关税收就是8万多，运费在5万一台左右，一台设备花了13万左右，据国内海关人员介绍，3年以后设备能不能拉回来还是未知数，因为工程机械和车中国与新加坡的报废年份不同，因为报废车辆在新加坡海关报废章盖了之后中国海关不予以过关，所以自己机械拉过去风险大，所以不考虑，项目部说三一在新加坡有国人政策，只要有项目部担保，百分之十的首付就可提新车，而且是两年免息，两年0保养费用，这点为我们民族企业点赞！
下面就分析一下，9.2土方价格对于国内来说确实高出一点，按照我们现在的来算，然后燃油，4.0一升的油肯定是再生油，据朋友所说再生油不禁烧，按照国内5.8的油价来说4块的再生油也不是太贵，这些工价和消耗都合情合理，更何况还有50万的预付款，我在意的是，机械过不去，手上启动资金肯定不够，虽然挂着湖南路桥的牌，借助他们的资历，保守估计启动资金最少在400万，对，可以卖自己的机械，或者银行贷款，可是，国内可以做到8.5的承包价，为什么要大费周折的去赚那9.2的呢？而且国外未知风险比国内高出很多，家里现在不说大工程，小工地还是有，有必要那么去累吗？我个人觉得没必要，真的没必要……
我或许和我哥哥的境界不同，想法各不同，他有着的是‘精品工程’的情怀，而我，只是觉得随遇而安更好！

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