A流量控制，神钢和三一的只能调这个，                                                                                          B恒功率控制，在这种车型上正常使用不起作用（备用模式除外）                                                         C电磁比例阀线性调整（千万不要调,线性不准你就麻烦了）                                                                    d备用紧急阀，正常使用调到最里面，上图就是电控正常使用中，电控失效调到最外，利用液控直接控制，效率会变差。                                                                                                                                       还有一点，性能差了不是都可以通过调整来弥补，调整个人认为只是在安装新的时候跟发动机匹配不吻合的情况下使用，况且很多都可以在电脑上自动调整来弥补你各个转速泵吸收的功率

A`不用调·B·调节流量的·C`比例控制·随发动机功率变化的·D`备用的·手动控制·------调节压力在主控阀的主溢流阀·

多谢大侠分解！谢谢了。

多谢大侠分解！谢谢了。

你好。B是调什么呢？

这是负控的泵。A是调速度的。D是备用模式。就是不用电控。那俩不要动了。沧州老王

你这机子怎么了？

兄弟，从这个液压泵的渗漏情况看，是无法调整到良好的状态了--元件磨损失效了！内漏过大，导致背压高所致；
你无法从提出的问题里得到详尽的回复--这需要你先去学习好液压系统的知识，才能回过头来学习液压泵的调整，液压泵的调整不是扭几扳手就好了的视情--尤其是调节器磨损失效的情况下，你是无法调整好的，只有是其卡滞，零件破损，才有可能修复--市场上告诉你能修复液压泵调节器的，基本都是出于利益，勉强能用，用多久就不能负责--本来就是死马当活马医的事情；
多少次检测修复过的泵调节器，很难达到规定的性能，见附图的调整表-


有很多人，凭借自己多年的经验，也能在机器上进行调整，但是也只是做到能用，无法达到标准性能，只是凑合用--你问他，现在的流量是38.6L/min,haishi 43.7L /min?这就是强人所难了，谁也无法凭借经验来回答你，这也是在现场无法做到的；当你能使用便携式流量计进行检测调整时，才是达到了真正的中高级维修工的水平，可是，目前在这坛子里，别说懂，就是知道的人，也寥寥无几--所以，你还是得从基础知识学起，没有一夜成功的结晶；
仅供参考。

你要调什么

你这机器和我的一样