使用报告：小松60-7安装快换使用报告

这个小松是今年五月底买的，车是10年的，小时数被修改了，买回来大修了发动机换过一个行走马达，至今已经半年暂时没有什么毛病，买车回来就按得破碎锤，后来换铲斗和破碎锤太麻烦，所以就按得快速连接器，简称快换。我们这第一批安装的是两台洋马75和一台竹内75，听他们说不错，就和伙计们商量一起按，我们第二批是两台小松60-7和一台JCM60.其他不多说，小臂马拉头附近的管路走法是我们研究 了很长时间才做的决定，目前为止一切正常，我们认为在安装快换的管路走向这方面我们这2个小松60铺管路最好的了。安装快换时间为12月初。大家别嫌啰嗦。呵呵，先说安装快换优点，确实方便，不管是换锤，换大 中 小铲斗。在工地上再也不会耽误时间和浪费体力。

缺点嘛，也有不少，首先，车又加了不少管路，增加了管路漏油的风险，大臂根部 大家看图全是管路，二，当时接快换电子阀的时候，是从驾驶室底部手柄管路上接的三通，平时不会影响动作，但是当你使用快换的时候，你会感觉手柄异常沉重，所以我的建议是不要从手柄或者分配器上接快换管路，直接从大泵上接应该会好点。三，安装快换之后，小臂长度会增加20厘米，不要小看20厘米，我们这2个小松60全部挂的上0.37-0.4方的大斗，安装快换之后很能感觉出配重好像轻了点，但是小松60-7还是不错的，挖满铲斗大小臂全部伸出去不翘屁股，其他型号的60就能说了。四，由于 小臂马拉头到铲斗的距离增加，会使小臂马拉头的套会加快磨损，尤其是铲斗左右摇摆的时候

• 小松
• ZX480MT