柳工836图片鉴赏

先来一张整机照片。一打眼，这个灯，挺帅，像个招财猫。

散热器比较大。水箱、传动油、液压油，三块并排一层，都是铝板翅式的。老的车上，没有液压油散，传动油有的也在下水室里面，时间长啦，想清理特别费劲。其它牌子车，前后好几层，散热效果不好，而且不好清理。
柳工836单层布置，而且后窗还可以打开，散热器脏了。打开后窗，用水管cici就好了。
柴油加油口也在这里。

柴油箱，还有油位计。在驾驶室内有油表，甲友们不用下车，就知道该加油啦。这个不错，就是这油位计耐不耐用，国内挖机上比较多，很容易坏。

燃油箱下面除了放油口，还有一个大的口。厂家说是清理油箱方便，时间长了油箱里的油泥不好清理的，直接拆开这里，伸进手去，清理就行了。
还有大家看见桥的安装了没，现在好多车都改成这样的啦，之前是横向方框式的，改成了这种不知道是何道理？专家们给指点一下。哈哈

小**来了，潍柴道依茨发动机，30车，大家最熟悉不过啦。我就不废话啦。有一个东西不大一样，看到没？。。。。。。。风扇。塑料的，算是高配啦，说是散热效果更好，但是会消耗一部分功率，油耗多点。电源总开关，大家也看见了吧，就是每次开，还得先打开机罩，怪麻烦的。

加力泵，大家也都熟悉。就是这塑料壶的，不常见啦。专家给解释一下，塑料的有神马不好的地方吗？还是都一样

钳子又回到钢圈里面去了，换刹车片不好换，现在国内的基本都在钢圈外面啦。这种钳子国内也不常见，这玩意就是传说中的索玛钳。这种钳子，换刹车片，需要先把整个钳子拿下啦吗。

空调开关放在座椅下面啦。座椅下面这个小细杆是干嘛的？谁知道。
旁边是手刹，能不能给套个套，光秃秃的怪丑。

车子是先导的，两个手柄，应该是根据客户要求配置的。想要几个手柄的都可以，根据司机的习惯定。还配了灭火器，这个国内很少见，一般厂家只给一个放灭火器的座。

一般30的车变速箱与变矩器是分开的，这台车装的好像是40的变速箱，双变是一体的。
变速箱加油口的油标尺盖子上加了挂链，防止干活的时候，颠掉了。
下面圈中的是限位块，看这挺结实的，不错，不过一些国外的牌子的车都换成橡胶减震的啦。

曲轴箱呼吸器，大家都烦恼过吧，这玩意出油挺大的，脏乎乎的。还弄的水箱上油乎乎。

高配的车，装了熄火电磁阀，不过也东西，也老坏。
旁边的是变速箱的滤芯，横着放的。看着不是很好换。

雨帽换了。一般的就是一个简单的雨帽。这个车装的一个带涡轮叶片的的过滤器。跟潍柴沙漠率上的那个差不多，挺管用的，现在用的越来越多啦。

最后上一张北京机场的帅照！

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