CLG856装载机作业无力故障处理我司一台柳工牌CLG856装载机，总共工作时间5960小时，因变速箱和变矩器故障，更换变矩器总成和变速箱检修后，用户反映作业速度慢、作业效率低。修理人员来来回回维修多次也未能找到主要原因，导致客户很不满意、准备退机，临近退机时，我请求客户给我最后一次机会检查设备，客户勉强同意了。经过10分钟左右的试机，在用1档铲料或爬陡坡时发动机将至熄火。我判定为发动机故障，初步检查空滤是否堵塞、燃油油路是否通畅、增压器是否失效、气门间隙是否达标。在拆在拆检中发现中冷器外壳有裂缝、进气门间隙达到105丝米、排气门间隙达到210丝米、空滤干净。将中冷器外壳焊接好、更换燃油滤清器、清理燃油油路、调整气门间隙后，试机正常，用了两个多小时。该机平路行驶速度基本正常，新换的变矩器总成和部分变速箱离合器摩擦片，检测变矩器及变速箱各压力正常，在负载时发动机黑烟大，可以初步判断为发动机故障，废气量较小，可以排除缸套活塞环磨损量不大，该机配置的是康明斯6CTA8.3发动机，进气从空滤—增压器—中冷器再到气缸，中冷器外壳破裂漏气，使发动机在负载时进气不充分，增压器基本失效，这是发动机作业无力的主要原因，该发动机的进气门间隙超出标准值77丝米，排气门间隙超出标准值152丝米，这是发动机黑烟大的主要原因。故障处理完毕后客户似乎有些不相信，还亲自上机试机，结果一切正常，客户非常满意地握住我的手，说不用退机、继续使用，一种满足感油然而生。
已经焊接好的中冷器外壳
设备在正常施工中
目前已完工设备在大修厂检修
变速箱壳体
变速箱解体齿轮、摩擦片

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