电瓶的蓄电量是否充足完好的启动马达高质量的燃油

个人经验总结如下:1柴油泵压力不够油嘴雾,化不好尽快修理  2发动机压缩比低于正常值记的好像是16比1吧  3检查电瓶启动电流是否正常   4启动机需强劲有力有些原厂启动机时间长了也会老化  5预热系统正常个人感觉五十铃发动机预热塞好用。6机油黏度要合适更换适应本地温度的机油7实在不想花钱的想将就的那就选择启动液吧虽说对发动机有影响但效果是有目共睹的  8柴油标号选择正确没有低标号的柴油可以加装电加热预热塞拧在柴油管路空心罗丝的那种效果也狠好最后附本人座驾杂图

1.保证柴油质量以及油路的畅通，冬季应选用合适的柴油，以防温度过低造成柴油结腊。
2.每天启动机器前对发动机油水分离和油箱进行放水处理，以防水气结冰堵塞油路。
3.对电瓶的保养要做好，检查线桩头是否氧化，清理灰尘和杂物，以防线头接触不良。
4.选用合适的机油，冬季温度低，机油太稠机器就比较难启动，合适的油品对发动机保养也比较好。
5.更换原厂正品防冻液，以防水箱机体冻住。不同品牌的防冻液不要混用。
6.对线路及保险进行彻底清查，发现破裂及时维修更换。
7.加装燃油预热器等的方法。

加装柴暖，对发动机水温升高，同时在液压箱里加个加温管，加温管和柴暖是并用的，对发动机油底安装24V加热片，如需要可加装遥控器，定时器，这一套下来，对你的设备是最安全，可靠，省时省力，，如果不明白可来电仔细咨询13936551900

俺是一瓶起动液过一冬天，

先从蓄电池原理说起,简单的理解就是电瓶内的硫酸离子和水分子经过碰撞产生电能.冬天温度低,硫酸离子和水分子的间隙大,移动速度也变得缓慢,表现出来的就是蓄电池电量不足.那么冬天对于蓄电池的保养也极为重要,有时能发现,就算是下班前将总电源开关关掉,第二天蓄电池电量还是不足,最保险的方法则是下班后将蓄电池拆下,存放在阴凉、干燥的地方.小黑之前也经常遇到这样的问题,于是每天下班之前把蓄电池拆下放在驾驶室内,但是大家都知道这样不安全,故不建议这么做.
　　转速不高则主要是没有预热充分,通常的预热分为空气预热和燃烧室电热塞加热预热两种方法,普通的发动机都是空气预热,我们能发现以前老款的挖掘机都没有预热功能,经常需要喷射启动液来帮助预热,但是现在很多新机都有这个功能,一般是在驾驶室启动开关处.当挖掘机启动前,一般预热5-10分钟,再启动挖掘机.
　　冷却水被冻住就好更好解决了,在被冻住之前将水排出则能避免这个问题.在冬天我们都习惯给挖掘机加防冻液,但是要注意的是千万不要和水混着加,否则效果会大打则扣.在南方有些地方温度并不低,雨雪天也就那么几天,那么在雨雪来临之前,也只需要将冷却水排出,但是要注意的是,熄火前以怠速运转,待冷却水温度降至60℃以下,水不烫手,再熄火放水,用一个桶将排出的水装好放在驾驶室,第二天再加上也是可以的.当然在有条件的情况下,加注适当热开水也是一个办法,但是不要用热水倒在其他部位.

好像是10W30的机油，记不清了

续没发完的。加装滤杯加热器，用喷灯烤油底壳，有时备两个2OO电瓶并连打也打不着的时候，就有种欲哭无泪的感觉。最后无奈，受塑料大棚的启发，弄了一片大棚用的塑料把装载机包起来，效果非常好，这几年冬天一直在用，零下20度我试过没有一点问题。如果每天干活，就直接用0#柴油，早上起来打开油箱盖没有一点蜡。缺点是有些麻烦，早上塑料上会结上一层霜，掲塑料时会弄脏衣服。可是相比每天早上起来烤车，抬电瓶，我还是感觉塑料包起来容易，起动后1O分钟水温可达40度左右。每天下班后加满柴油，怠速一会，熄火，烟囱得用旧棉衣盖住，以防烫破塑料，盖上塑料，周围用石块或麻筋袋装土压住就行了。早上上班一马达就ok，如果您有幸看到可以一试，这是本人几年来的一点小经验哦

加一个柴油加热器就ok

怎么删没弄完就发出去了:loveliness