按说也能着火，比如C6.4，经常因为差一个牙齿【约8度】，启动后提示正时错误，但能着火，功率不足。

晚8至10度的情况下能不能着车

理论是不会发生这情况，但如果怀疑，可以采取如下补救措施--
用1mm的临时垫片，人为地加高汽缸盖上平面，也就是拉近与传感器的位置，再试一下如何？

曲轴正时刻度在0度，凸轮轴齿轮上那七个孔，那两个离一厘米的孔是凸轮轴传感器确定一缸的位置， 正常情况下贴近缸盖平面那另外两个圆孔对正时正确的情况下它是与缸盖平面平行的路的绝对不会说有偏差啊 不平啊， 换了新缸盖薄了那一毫米，凸轮轴定正时圆洞的这个位置就错位一毫米，看它错位这个情况曲轴正常旋转到一缸上支点0刻度，但是凸轮轴旋转过去以后，传感器感应信号晚了一点，造成喷油时间晚。    向这种轻微的偏差电脑应该是判断不到的所以造成不报警 。  我今天研究了一下现在这个情况凸轮轴传感器感应信号反馈信号到电脑比曲轴晚了8度。   这些都是我自己再这里想的，您说的排高压管里的空气昨天晚上天也黑了 ，所以就没试，  今天早上过去以后先排下空气试一下吧。       我们前两天把六个喷油器引到缸外面试了当时看了喷油器 喷射的雾状都挺正常。     您研究一下我说的情况 看看会不会有这种可能。

你电话多少啊师傅

恩。用卡簧钳对好了

你这个是怎么了，这个凸轮轴齿是两片，里面有簧，你对记号时要注意点，不然就跑几个齿

恩。

路过看不懂

外行，看不懂