你那凸轮轴没对起上4点

你那凸

不带这么玩的--哈哈哈！

看来明天可以安心过圣诞节了，明天给大家做总结！

我跟他很熟，一起去世纪屋脊-西藏修过JCB

之前一直被这个正时问题误导了几天那个凸轮轴齿轮上的感应孔请教别人包括厂家都给不了准确数据  找了车确认了得到了百分百正确数据现在不被这个正时问题误导我相信很快就可以找出问题所在。

今天我们先去把共轨压力弄上来再说

能影响到发动机打不着的，只有一个凸轮轴位置传感器，就这一个反馈信号的东西已经更换了，就算不知道这个传感器坏不坏，从喷油器开始工作喷油，就说明这方面没问题，线路问题信号传递问题都测量了不止一遍， 还有就是共轨器压力传感器，正常情况下拔掉它也是能着车，还有就是共轨泵上的scv电磁阀这些能影响到反馈信息的只有这些东西，都检查了不止一次。 机械方面的问题就是  ，首先是正时问题，共轨泵，喷油器， 有一个情况就是新的共轨泵装上以后那是三天前量的共轨压力，打车状态下共轨压力传感器反馈过来的电压是2.01V 现在越打越低直到昨天晚上，共轨压力传感器反馈电压，1.4V.    现在这个情况就是什么原因造成的共轨压力越来越低，  喷油器昨天晚上才装的新的，如果说是这个共轨器泄油把共轨器限压阀拆掉，共轨器滴油不漏，还有一种可能就昨天晚上是装上的喷油器直接卡了，我感觉不会这么点背吧 ，这些问题感觉就是很矛盾。   今天准备回去再试一下共轨器， 按理说这个共轨器限压阀，只要不漏油就是可以的。共轨器里面的六个单向阀不会都坏掉吧。所以今天去排查一下它把。  之前的共轨压力能上来 ， 今天的主要任务就是找出这个造成共轨压力上不来是什么原因造成

是老关吧