解释我前个贴

我在我的贴子回复中看到有个甲友对我有个问题就是为什么非要加我的QQ才说。为此我在这里解释一下
  首先我发现很多机主在发贴的时候问题描述得不是很详细和清楚。比方说为什么我的机打不着我。对于这个问题我们是不是先得问清是哪个型号的挖机。其次打不着车有很多原因， 
  1首先启动马达转不转，不转就是磁力开关出了问题，或保险丝损坏。是电路的问题。转又分有声音但转不动，或转速不够，这就是电瓶不够电。或电瓶的接线柱接触不好，电流不够。
  2启动马达转速够但不着车。那就柴油路有问题。一，柴油低压油路堵塞或漏气但不漏油。常见的是柴油泵下面有一个叫猪笼仔的滤蕊由于是直接从油箱吸油。所以很容易堵塞。油箱脏的话一天都可能堵两次。堵塞就打不着火了。猪笼仔两边的两个胶垫容易变形导致漏气也打不着车。
  3柴油泵的故障。当柴油柱塞和出油阀磨损时会导致柴油喷射压力不够，同样着不到车。。柴油泵调速器内有根弹簧是调速器连接加油拉杆的。如卡死或断开也将造成打不着火。油嘴卡死或磨损也能引起打不着车的问题。但这种可能是非常少。最明显的特征是热车难着.
  4有种情况是马达转不动，但操作一下动作的操纵杆或拆下某个压力阀就可以打着火。这种现象是因为熄火后那油压不能卸载。而导致液压泵拉住发动机从而让马达转不动。这是液压的问题，各种型号的挖机卸载的方式不同，得根据各种挖机进行油路检查。
  5我还遇到这种情况。马达不能启动。但取掉第二根保险丝就可以打着，后检查发现是发电机的内部接通。是小松PC128U，  
  针对这些事情所以我想让别人加我QQ，这样更方便沟通。由于我只是处于理论阶段。而非修了十几年挖机的老师付。所以我只有通过我在书上所学到的知识告诉大家，和大家一起研究和讨论。我这样做是免费但不是无偿的。因为理论和实际是不同的。所以你的挖机在找到高手修好后。你是怎样修好的得告诉我。我在网上放贴算是抛砖引玉为自已积累实践知识，好更好的为机主们解决问题。因为地区有限所以不可能去机子地。故在QQ上是最好的方法了
  这是前天的一个问题“先说明一下我是黑龙江的这车是今年9月份买的二手车，当时买车的是后没发现什么大问题就是铲斗油缸轻微漏油，后来买回来用了几天后发现小臂油缸也漏油观察发现活塞杆上有处被电击过的痕迹买的时候车是5500小时，一直没换过液压油，液压油滤芯是今年春天换的，还发现车轻微跑偏有时候行走还掉油，当时也没管一直就这么干着，可是前几天（11月中旬）出现冷车时一边行走马达行走无力3个档位切换没多大的反应另一边正常，而且动作什么的都比较慢，液压油温度上来后速度基本正常 有时候还偏快，这样一直持续干到12月5日，在干活中突然出现车速度非常快而且很猛，重挖掘时可以把车向前拖出去，而且憋发动机，，P-E模式切换没反应了 。
    我在这里班门弄斧，分析一下。分析不对的地方或不周全高手或大师们不要笑话，加我QQ向我指点指点。分析得有理，新手们也不要叫好。加我QQ一起研究讨论。
    首先这问题提到了几个电路都无法正常工作。由于是多个电路同时出现问题故我考虑到是不是电路板出现故障。由于被电击过，所以猜测当时电路板是否被轻微击伤。
   2速度是由流量控制，流量是由斜盘的倾斜度控制，斜盘的倾斜度是由反馈压力推动伺服活塞控制。也由PC阀控制。而PC由PC—EPC阀控制。PC-EPC的电流是电路板根据转速传感器的电压来作出相应的变化。PC阀调敕不当就会造成整机慢或憋发动机，
  3行走时液压泵是不合流的故跑偏是应为一边的泵出现了问题而导至流量或压力不够。那么就转到2上了。
  4行走掉油是掉什么油？齿轮油还是液压油又或是油门。如是油门那就是行走的压力开关不行。而压力开关也要过电路板。
  所以综合上述，我认为机主应先检查电路板。其次是电路
   这只是我理论上的知识，不对之处不要笑话。加我QQ545450942。欢迎你的指点

• 小松