【见证徐工】道路专家徐工XP301压路机

在国家一线的道路现场，总是能见到一批熟悉的徐工机械队伍。每次看见徐工的道路机械群体施工，心里总是暗暗地敬佩徐工道路设备的研发技术是多么的先进，对国家的道路建设无疑是道最亮丽的‘风景线’。
       前阵子听说朋友买了台徐工的XP301压路机准备拿来出租，心里满怀激动。因为终于可以和徐工的道路设备来次近距离的接触。刚好没事做休息，就跑去朋友那里大饱眼福！哈哈，直接上图。

终于目睹了XP301的真实容貌,机子的线条设备给人感觉很饱满.侧边凹进去的三格拦边应该就是代替上下楼梯的.个人觉得拦边凸出来比较人性化,方便驾驶员上落机子.

进入驾驶室,给我的第一印象就是空间宽,大,长.重要的事情拿3字代替,哈哈!据我所知,此款压路机具备两套独立驾驶系统,可两人同时操作.方向盘看上去很大气,摸着转了一下,很轻.朋友和我说是全液压方向,两三个手指头就能操作方向盘.和我开铲车打方向一样轻松,毫无压力.操作按钮位置简单明了,我看见大多数压路机的方向灯都是采用按钮设计,这款车型也不例外.有几个是大灯开关和震动开关.中间黑色那栏是各数据仪表盘.中间那个就是亮点,空间大,吃饭家伙可以全放车上.听我朋友说,这款压路机的档位为前三后二,视工作环境选取挡位作业.最大工作质量为30吨.

来张霸气的正照图.灯光照明游刃有余.两边的倒后镜也很给力,后面的盲区大大减小.中间的大灯应该是后期加上去的,增加照明度,晚上作业也有最佳视觉.两边贴得应该是反光纸,给周围的群众一个温馨提示.呵呵!

后面视图.对于我这等外行没注意看方向盘和倒后镜的话,前后都有点分不清.后6前5 前进牌轮胎可充气前进牌轮胎.这种轮胎基本没轮纹,看上去都是比较光滑.因外这种压路机是专在沥青路面工作.没轮纹可能是为了路面精密的平整度吧.

我刚开始以为30吨级别的压路机是八缸发动机了,打开引擎盖看了下,原来是6缸带增压发动机.朋友和我说,6缸带增压已足够使用.机子只是单独的行走加震动压实,发动机基本都不会超负荷运转.

蓝色区域的中冷散温器看上去很新,不知是原装的还是后期改装的.只不过还没有驳管，要是有了中冷,我对于上面所说的发动机负荷疑惑顿时解开了.

黑色箭头倒车灯的位置很好,晚上倒车的时候,后面的区域照得很全面,这个装灯位置我要借鉴一下,到时装在我自己开的机械里,晚上倒车也不那么费眼神了.

红色三角图案应该是挡泥板吧.在现场的时候好奇心不够足,不记得问朋友了!
       去了一趟朋友那里,才算真正见识了徐工道路设备的研发技术.徐工位列工程技术排头兵,看来名不虚传.....此路不枉此行!

• 徐工