先是三九拥有了宜春工程51%的股份   有一段时间   宜春工程的JJ出来 在发动机照最后面都是写着  宜春工程三九股份有限公司  在后来  转让给厦工   然后宜春工程出的30机机ZL30H   把驾驶室的油漆改个颜色   把全车的贴画换成厦工的   换个名牌   就是成厦工的了   在后来就是现在  让浙江沃德工程机械股份有限公司收购   现在是沃德了   还出挖机哦  呵呵   曾几何时   宜春工程可是全国5家最有名的工程机械之一哦   记得最早的好像就是   柳工  厦工  成工  徐工  宜工   我记忆中  最难忘的是  在宜春工程机械厂里   看着  无人驾驶的60JJ在厂里开来开去 呵呵  貌似那已经是20年前的事情了  现在的宜春工程 落寞了  哎

你已是这行的高手了、佩服

首先还是要看车的成色   成色新   车本身用的时间短些  个个轴承位  轴承  零件    磨损程度低  检查到明显坏掉的零件换掉   只要按正常程序  装配上去  那绝对是杠杠的  大修后 用的时间自然要长些       当然  相反的    车子旧了轴承位   轴承   其他零件以及调整垫片的磨损   导致松垮  配合间隙不好   导致JJ 不经用   当然用的时间就不长咯    其实对于师傅变速箱的装配   是很重要的    那些装好就没力  不走 等各种奇葩原因  在这里就不说了  说说  变速箱大修后为什么用的时间不长吧   1在吊下变速箱 拆散后  没有仔细清洗零件  清洗油道  没有去检查   是哪个主要零件损坏而导致出现问题  之为了  赚钱   一心的就知道换换换的   你觉得这样的人修车   那这车能经用么？ 2变速箱和变矩器中间的 输入一级齿轮  输入二级齿轮的调整间隙   导轮座  分动齿轮  泵轮   导轮  一二级涡轮组件配合间隙的 安装   说来说去  还是要看修理师傅会不会安装    大部分的变速箱坏就坏在变矩器这块   导论座两个6017   一二级涡轮组件的6103轴承  罩轮上的6210 损坏导致异常磨损   磨损的铝末到散热器  导致堵死   高温   无力   输入一级310 二级6016轴承损坏卡死 导致车不走      还见过一个奇葩  换输入一级齿轮  和二级齿轮中间的51111双面轴承  既然是换  也没有检查轴承两面的轴承  既然留了一块轴承垫片 在上面   呵呵可想而知   把泵轮直接 拧爆了   我也是醉了   罩轮都没打到位  就直接用螺丝拧    3  呵呵   最主要的还是要看师傅会不会装了    不会装一切白搭    你说呢

自己的车？

你是哪个葱，你水平很高，你祖传都修车的，还是胎教你妈就教你修车了？

看样子 你是真心不懂得修啊   不会修就出来混了   你妈妈造吗

问题搞定了三个档都正常了可是一干活木劲前后轮都不扒郁闷。

不是握手环的毛病、就算环磨完也就是没劲`不至于不走.何况还有一道新铁环

能分享一下修变速箱的故障原因吗？

机手加修理工，牛逼