我开的小松200-8怠速就很多因为每装一车需要等待三至四分钟熄火也不是不熄火也不是我每装一车完成就第一时间把我们回到最小打黄油都是把机器摆成一次性打完黄油不动机的样子然后熄火只要超过五分钟不动机都会熄火这样才不伤机费油但是也不要刚干完活路就熄火一般都要等两三分钟熄火这样才能发动机降温涡轮也能润滑降速

在保证设备启停时的正常预热和降温的前提下，尽量减少怠速时间，即节省燃油又保护机器，设备长时间怠速运行不仅白白浪费燃油，长时间的怠速运行还会造成发动机积碳增多，怠速运行时机油压力较低，还会造成部分部件润滑不好，对发动机造成损害。正常要求发动机启停都要怠速5分钟，这也不是绝对的，要根据实际情况具体对待，比如热车熄火后，短时间内再次启动就不需要5分钟，1分钟就够了，如果停机时不是在大负荷作业也不需要5分钟怠速在熄火，例如停机时就是中小油门在做一些小负荷的吊装就没必要等5分钟怠速，2-3分钟就行了。

我一般启动时预热和停机时怠数各3分钟，平常工作时油门看工作量大小决定，怠机超过5分钟我都是熄火等待！减少怠机时间。

走怠速时间不多，就是每天启动和熄火前走个5分钟左右，

先占楼

我现在使用的设备怠速还算一般吧，因为我的机器是6缸机，必须合理规划耗油量，平时转速开的不高，遇到工作短暂休息的时候，比如装车、中途打黄油的时候，一般选择熄火，因为怠速也要耗油，也伤机器。

卡特

个人使用的设备怠速情况尚算良好。平时遇到怠速偏高的情况下，不妨动手调节下。一般发动机怠速运转时间占20%左右。在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，应尽量使发动机的怠速转数保持最低。从而节省多余的油耗。平时进行装车作业时，如果货车滞留时间过长，设备应熄火等待作业。行走时，应选最佳路径，对设备本身损耗，油耗都起到了节省作用。

郁闷，没编辑好就出来了