我与铲车的7年之缘

    失业了接近一个月，在家玩得很不是滋味。到现在还没啥睡意，捏指一算自己接触铲车也有7个多年头了。趁睡不着，就和甲友们分享一下这七年来的酸甜苦辣。。希望看帖的朋友能高抬贵笔留下您的心声，让小弟与你齐分享！
                         第一章:步入铲车
我怎么接触铲车的，在此就不重复多说了。在-我的故事-之帖已注明。在那个煤灰场收获很多，也认识了一个开挖机的知己。到现在来讲，我们的感情始终保持如一。记得是在08年左右。新车买回来喝彩，另外工作量大，不够铲车用。老板还叫了台955过来帮忙做事。废话不多说，上图！

既然是新车，按照惯例放个**也是理所当然。嘻嘻

兄弟的挖机不够电打不着火，叫去帮忙碰线搭铁。

厦工的图标，还挺好看的。

准备点火了。

厦工955 这车液压操作，带自动放平斗装置。感觉不错

      机械这东西，我们这有句俗话:好就机器，不好就怄气。接下来说的是工地的事故。。

厦工955在修路的时候，突然筑起来的坝塌方了，吓得他一头冷汗。

管理人员匆忙过来指挥，

两台挖机同时发力，终于把大水牛弄上来了。。

      在这里说下铲车行业的危险程度。铲车最大的致命伤就是刹车。我那时真的是初出茅庐不怕虎。就开那台教练车，二档起风下一个1公里左右的陡坡。幸好我紧握方向盘，掌握好方向，接着就是上坡路段了。那次给了我一个狠的教训，心想想，要是当初有什么闪失，我那车就要冲下悬崖了。自从那次，我开什么车都好，凡事遇到长距离陡坡的我都会选择用一档拖。因为铲车的刹车是油刹，刹车构建比较多程序，刹车发热，或空气泵总成制压不正常，刹车油有空气……这些种种原因都会导致铲车刹车异常！

 司机糊涂起来可不是开玩笑的。忘记开车门的后果，太好高骛

       搞笑的刚走。。第二天离奇的故事又来。一台煤灰场里面的中转车因倒车的时候太靠边，本身又是刚填的新泥，导致沉陷。

我兄弟在救它，当时以兔子档的速度赶赴现场，赶紧用它的利爪保

   安全第一！！！！做什么事都好，都要有颗平和的心态，切勿鲁莽行事。

我兄弟叫啊林，也是我们这的本地人。他为人随和大方，我们工地

两兄弟合影！！

                           第2章:初出茅庐
 从煤灰场出来，我算是正式步入铲车职业。出来了经朋友介绍，去了一间碎石厂做。毕竟是铲煤出身的啊，第一天上班，一堆石头给我的感觉是迷茫。不知从那下手。但是自己知道要调整好心态，凭什么别人能铲，自己就不行呢。做什么事都是有讲究这个方法。胡打乱撞了一个多星期。终于领悟了铲车铲大石头最注重的是‘柔’字，这里所说的柔是指铲石头切忌用蛮力。铲石头之前应该先看一遍石头的堆头，看看那个角落有角度下手。简单地来说就是看哪里比较松，石头没堆得那么紧的，有松的小堆头可以切入的话，工作起来是很有效率的。要是实在找不到松的地方可以下手。可以慢慢切入石头堆，差不多切石头堆的时候，油门可以稍大点，但切忌让轮胎打滑。切进去的一秒钟之前，动臂要让它上升了，切进石堆，感觉松的话，可以边上升动臂，掌握好铲斗，慢慢收。实在紧的话，就‘撬’石场的师傅们都懂的。想要工作快速，有效率。撬的话可以时不时放开一点斗子，时不时用牙齿撬下石头堆，接下来的效果是怎样，老手们都懂的。呵呵

临工952

                           第3章:职业生涯
从碎石场磨练出来，才算对自己的技术有点底气了。我相信，成功的前提都是需要一份坚定的信念。就这样，我东奔西跑，走南闯北。开过不少车，接触过不少场地。为的是什么？为的就是扎实的基础，雄厚的工作经验。为以后充分的增值自己的能力。接着，就去了高速标段做，还很有印象那个老板是梅州五华的。在他那里开的是龙工ZL50B. 在那里做了一年多，深深地体会大工地给机手带来的恐惧及压力。一个标段的工地起码有五六个施工员，这个要你怎样，那个要你怎么听命。不过也没办法，做这行的都是寄人篱下，为的就是生活。
         接着去了沙场，开的是徐工500F,那时正好是热天。我们的铲车就是负责上料的。装满那个料仓，没车来的情况下，我们都是在边边的河里游泳。现在回想下，那时做事挺爽，干活还不失童真。。
        后来接触的都是大型石场了。如果在我们这边地区及珠三角做石场的话。8个小时工作时间的很少，多数都是12个小时待命，两班倒。。石场没生意的时候是挺舒服，要是生意好的话，那人的疲劳程度我在这就不多说了。你们懂的。呵呵。。
       6月份刚从石场回来，以前卖铲车的销售员给电话我，说隔壁镇有招铲车司机。也是洗沙的。我就过去见工。他那厂的情况是这样，现在生产线只开白班，铲车司机也就一个，现在他叫我过去是想连夜班也开起。但我过去一个星期都没开过工，都是之前上早班的司机在开，管理安排我上晚班。就7月头的时候，领导把我叫进办公室，和我仔细斟酌了一番，我也听出什么答案了，毕竟不是第一天出来上班的新鸟。呵呵！接到内幕消息，他要开两班是因为有个大客户已认同他们的产品，准备和他们厂签定量合同。就是签下来，每天都要保持合同上写的保有量。人算不如天算，难听一句，同行如賊。他那厂的合同被另外一间厂掠走了。这厂没有固定的销量，他也没必要花冤枉钱在我身上咯。。
                             第4章:来个总结
  这些年头，开的铲车品牌也不少。不过个人最认可的就是山东临工。相信和我互动过的甲友对我的名字都有些许印象，而我的ID就表明了我对临工的赞爱。。
       临工车给我的感觉就是霸气，高效，速度，激情。临工车反应及其灵敏，配重均匀。个人领略过它的新车三项和，真的极快，三项和应不超7秒。拉杆操作的车临工具备零瑕疵，开过临工的人都知道它的那条翻斗操纵杆。它的操作灵敏度是远远超越其他品牌的。唯独就是油耗方面不是很优秀 。。
       今年注册了铁甲会员，在这我很开心。铁甲的管理员及甲友都很随和待人。本人都是喜欢交朋接友的，不嫌弃的随时加本ID.
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