“芯”如刀割，切割唐纳森滤芯

前两日特意购买一套国产的仿制原厂洋马机油滤芯和柴油滤芯。首先在这里说明一下这套滤芯，该套的滤芯适用于洋马的发动机（4TNV88/94/98的发动机）.很多进口及国产小型设备应用该发动机的设备有。该发动机对应的唐纳森机油滤芯R010001与柴油滤芯R010002也是很多唐纳森用户所熟知的（目前产地：印度尼西亚，老款产地：中国）。其实这两种唐纳森滤芯并没有太多的技术含量，这主要和发动机的工作要求有关系（本人观点），但是唐纳森的做工，用料还是很有诚意的。同时在这里要说明经过很多客户的实际使用，该套唐纳森的机油滤芯及柴油滤芯完全可以满足发动机的保养需求，其次价格上唐纳森比国产杂牌滤芯贵的幅度有限，不会大幅度提高保养成本。废话不说入主题：在此说明这次切割实验选取了一套国产仿制洋马滤芯及唐纳森的一套机油滤芯及柴油滤芯为切割对象。两套滤芯均为全新的，外表没有瑕疵的（未拆封，无变形等）。如下图：

1.     通过上面图片可以看出滤芯从外观上没有太多差别，反而印刷有洋马专用的滤芯更能让人信服（PS:仿制这套洋马滤芯的厂家很用心）。但是从标签及外包装盒还是看得出相对粗糙（实物更容易看得出）。手机像素不是很好，效果可能不太好！

2.接下来使用唐纳森专用切割器进行滤芯切割（手头没有其他电动切割工具，手都磨泡了）首先切割的是柴油滤芯（切割过程省略），切割完成后的对比图。可以看出滤芯内的纸芯有明显不同（材料，密度，甚至大小都不一样）。由于滤纸的种类较多，专业性比较强，能力有限不便细说，就先从一些简单的细节说起。首先可以看出左边的国产滤芯滤纸变形、空隙较大，看起来很单薄的感觉，而相反唐纳森的这款滤芯可以直观的看出：滤纸整齐，变形较小，滤纸硬度及密度较大。还有一个问题就是唐纳森多一个橡胶圈，国产的这个没有（有可能是忘记安装了），滤芯底部弹簧位置，唐纳森的多一个塑料垫环（不是所有的都有和型号有关），国产的没有。该橡胶圈是底座与内部滤芯接触的重要部件，另外弹簧的塑料环可以非常有效的一滤芯底壳接触，更好的发挥弹簧的作用。注：该国产滤芯的用料还算不是最差，有些滤芯的滤纸厚度如A4纸大小，折数很少！（该型号的唐纳森的柴油滤芯折数为：80折，国产杂牌的为：64折）

3、众所周知，滤芯主要的过滤材料为滤纸，在此简单的对滤纸进行对比。在分离国产滤芯及唐纳色滤芯的滤纸时明显感觉出国产的滤芯滤纸很容易分离，唐纳森的分离时间很长，大多都是直接撕扯的感觉（如上图），分离滤纸后，上面层提到两者的滤纸厚度差别，现在更加直观的感受一下。通过上面的图片可以看出在相同的折数下（10折），唐纳森的滤芯滤纸厚度远远大于国产杂牌滤芯(滤纸的宽度对比唐纳森的比国产对照的要款20%左右)。PS:国产的该滤纸气味特别刺鼻！
4、机油滤芯的对比与柴油滤芯对比类似，再次紧紧提供简单的图片展示：

注：机油滤芯的滤纸折数：唐纳森的60折，国产的50折（自己数的可能会有偏差）
小结：之前有甲友总结，如有雷同纯属....。以上总结仅仅是个人观点，仅仅以四只滤芯进行对比简要说明，滤芯种类型号很多，结构及滤材也不能一概而论，具体问题具体参考。时间有限，能力及专业知识有限，不足之处还望高人批评指正。一顿烧烤钱希望对大家有所帮助。

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