玉柴35-6更换回转减速箱

为什么5吨以下的小挖机减速箱特别容易打掉？一般厂家设计的回转速度都是每分钟11-13转的多，同样转速，为什么大挖掘机看起来回转慢，小挖掘机回转快？那是因为转弯半径问题，大挖掘机转弯半径过大看起来慢了，反之小挖掘机看起来快了！因为同样的设计，大挖掘机的齿轮件、轴承各方面都比较大，负载能力强，转弯半径小，所以损坏概率比小挖掘机小许多。小挖掘机则不同了，回转半径大，负荷大，磨损的就大，齿轮件、轴承各件小许多，承载能力肯定没有大挖掘机强。大小挖掘机的工况又有许多不同之处，可能一台大挖一两个月都是干同一样活的，小挖掘机的工况复杂很多，也许天天换工地也不一定，工况不同磨损情况也不一样。
     还有驾驶员操作也有一定关系，负重时急起步，装车时急停，没一定缓冲时间，或者回转过快撞击石头，边坡等事物，用回转来急扫土，贪一时之快。要做到减少回转磨损，开机时必须轻.柔，把心情调整平和。
      除了上述原因之外就是质量问题了，玉柴35-6装配有两种系统，一种是kyB系统，一种是不二越系统，同样是日本生产原装进口的，也是通过液压油自润滑的，经过两种减速箱拆解对比，差别是不二越的齿轮比kyB的厚了几毫米，别小看差别几毫米，承载能力差别大许多，再有齿轮齿数也不一样，那速比也不一样。不过机买回来使用了，别无选择，只能说各有各的优缺点。

今天换这台是kyB系统的，这种玉柴35-6机回转设计在座位下面，位置大小，特别是我们这种重量级人物，身体都不好钻，拆开比较麻烦，必须拆座椅，操纵杆底座，还好座椅只有四个大螺母，比较方便装拆，操纵杆底座只需拧开螺丝搬到一边，无需拆卸先导管，还是设计得几较合理。拆开座就看见回转在驾驶室右侧了。

这种回转总成固定螺丝只有六个螺丝，把那几条油管拆开，怕油管装错，可以先用铁丝固定，这样省时省力，拆了油管，把马达连接部分先取下来，可以减轻份量，方便取减速箱固定螺丝。

打开减速箱之后，仔细观察发现是由输出轴大轴承损坏引起的，由于轴承损坏之后，再强行回转，巨大的扭力作用下，再把里面的减速齿、小滚针轴承全损坏，无法修复，只能更换总成。

经过电话咨询，原装进口的要一万五左右，只卖总成，减速箱不分开卖，感觉大贵，这台破机价值也是两三万块，没必要买原装的。另外打听一家副厂生产的，才三千五百块，还三包一年，考虑这破机开一两年也该回炉了，还是选择副厂的，拿来与原厂的对比光洁度、齿轮件还是可以的，也应该说一分钱一分货。

一定要记得清干净回转支承里面的杂物，因为轴承损坏，有许多铁屑流入回转齿，把原有黄油一并清净，然后用柴油把每个齿清洗一下，一边推一边洗，如果不清干净特别容易磨损减速箱齿和回转齿。清洗干净之后，再涂抹回黄油。再依次装回，装减速箱之时，最好用塑料袋套好，防止杂质进入。
     现在生意淡薄，能动手做的尽量自己做吧！不要以为修机有多难多难，只要想起瘦小的腰包，嘛都不是难事。。。

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