液压油高温为什么修大泵呢该治高温的病啊

我来说说我遇到的油路憋车的情况，那是开一辆我们本地老板拉到重庆活的沃尔沃240，还在装车干活就报警（具体代码忘了）就憋车，一带负荷就要熄火一样，不带负荷就好些，有点轻微黑烟，检查油水分离器，原来是因为每天放水加上时间长老化，放水的那个嘴子里面有个橡胶密封圈有点坏了，漏空气，把那个滤芯外壳拆下来想各种办法，堵漏，用生料袋，AB胶来堵都不行，反而越弄越坏把整个密封圈都弄断了。因为赶工期，还有沃尔沃配件太贵，要换自能把整个虑杯壳全换，最后买了一个便宜货，副厂的，换上，干了一上午没事，结果下午快下班的时候又报警憋车，下车打开边门一看，因为那个滤芯位置就在液压泵旁边，温度很高，那个壳子居然不赖高温，全部变形还漏了不少的油，最少老板没办法还是自有发原厂货换了就好了。还有就是如果油水分离器的水多了也会出现憋车，或者滤芯脏了也憋车，方法就是放水换滤芯

憋车最明显的症状就是挖机干活无力，掉转速！尤其在干活时最明显！发动机转速比平时掉得多（大概400转左右）救急处理可以调下液压泵，提高发动机转速。一般就是发动机供油泵磨损严重了！（直喷机）电喷没弄过！通俗说就是需要校大泵了！（液压泵正常的情况下，液压泵坏掉的话！只能先修液压泵）

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说到憋车我开挖机快六年了，也遇到过好几次，那是才出师自己单干没多久开一台日立250，机子漏油一身小毛病，很是破烂，不过在那台机子上也学到不少维修的技术。现在过了这么长时间具体细节也记不太清了，只记得那是在我们县城一个房地产搞开发装车，刚装了两车
突然就要熄火一样，赶紧把手柄放了，不敢做动作，然后他们渣土车驾驶员大喊叫我，让我看后面，我赶紧往后面一看，浓浓蓝灰色大烟，就像发动机好像着火了一样，吓得不轻，也不知道怎么回事，赶紧熄火给老板打电话，说了情况让找修理工。之后又打燃火又试了发现还是冒蓝烟，中小油门就可以做动作不憋车，但是大油门做动作就憋车要熄火一样，要继续干活是不可能的了，修理工在外地暂时也回不来，在电话里把大概情况和修理工说了下，他就让我自己把增压机旁的大胶管拆下，用手指摸下增压机里面的轴是不是晃动间隙大不大，我照修理工说的做发现里面间隙很大晃动厉害，然后基本确实增压机坏了，就等修理师傅发货回来，因为挖机不能干活闲着，老板又让校油泵的师傅来检查油泵，发现有两个喷油嘴也要换，等了两天增压机和油嘴也回来了，（都是副厂的）具体多少钱我也忘了，因为天热修理工师傅就把增压机交给校油泵的师傅让他将就一起来把增压机帮他换一下（他们本来就是朋友两个人的铺子隔的也不远），就因为修理工为了偷懒却付出了代价，怎没回事呢，先卖个官子，校油泵师傅拿好增压机和油嘴，花了两三个小时全部换好之后，我就赶紧试车，可是好了还不到一分钟突然又憋车，又是蓝烟大作，只好熄火又检查增压机，发现又坏了，这回大家找原因是什么导致增压机坏的，装增压机的过程疏理了一遍，发现在校油泵师傅在装增压机的是侯没往增压机里面滴上几滴机油以做润滑，没检查发动机机体有根连接增压机的小机油管是不是通畅，最后检查发现这根管子堵住了，最后修理工师傅只好从新发货，至于这个坏掉的增压机他只好自认倒霉（因为他和校油泵的是朋友也不好说让赔偿，也是它自己为了偷懒酿成的后果），所以以后大家要注意这些细节问题，细节决定成败。还有一次是开一辆神钢260，也是因为增压机坏了，冒蓝烟憋车，然后检查增压机发现坏了，然后换掉，问题就解决了，好了以上就是我两次遇到增压机坏掉的情况，因为本人文采有限有表达不清楚的地方还请大家多多理解，有空在为大家分享我开机以来遇到油路上导致憋车的情况

瞄了眼走了

补充一个个人遇到的问题，油路憋车，手油泵进油口那个空心螺丝有一个很细滤网时间长了容易堵塞，我的手油泵是后来换的，不知道原厂的有没有。冬天有一次赌了，太冷零下十多度，早晨发动不着车，所有管路都找了柴滤也换了后来拆下管路吹气的时候无意中发现了这个很小的滤网，清理完后装上，着车。前一段时间遇到一次是朋友的铲车老是熄火憋车，后来也是这个原因，滤网不大很有作用知道以后经常清理，有的朋友直接丢了，尽量别丢，如果没有了脏东西进了柴油泵会有磨损。

以前学徒的时候遇到过一次吓的不轻，神钢200-7在烂泥里驾驶室都快要碰到烂泥了，在那里正常做业几分钟，突然排气管就冒黑烟憋车了，全车动不了，一动就熄火，当时什么都不懂，还以为是泵打掉了,赶紧叫师傅，后来自己也下去看了一圈，就看到一根树枝挂到了一根好像是油门线之类的东西，然后掏泥爬进去把那树枝搞断了，结果就好了．以后开什么机，我都会注意把线绑上去不让他们挂下来，不然拉断就麻烦了.

校泵有效果的话那就是柴油泵的问题，怀疑是不是没没给你校好，或者用的件有问题，建议找个技术好的校泵师傅，多花钱不是什么，把泵校好了省油不说还耐用，主要是不用打麻烦干我们这行时间就是金钱。

1、憋车的表现有哪些、
答，机器停了一个星期加满油去工地干活、刚下拖车就开始有喘气憋车的现象！不是很严重、就开始工作了、早上的时候还可以、到了中午就严重了，憋停了几次！
              2、排查出憋车的原因是什么答、中午吃了饭就开始一顿狂拆、换了柴油滤芯和油水分离器、干了1个小时又开始出现憋车迹象没停车继续拆，换了进油管和出油管的垫片，干了一会还是不行，又开始拆油箱底部的格兰阀门。发现没有堵塞，又拆了手油泵下面的过滤网，过滤网一直没拆过，发现里面也不是很脏、干了一会还是憋车，憋车的程度就是干10分钟就要去泵一下油、哭的心都有了，最后为了好多修理工才找到真正的毛病、竟然是他
没错就是油水分离器、

              3、最终如何解决的
答
由于油水分离器的座是铝的长时间更换油水分离器致使它的顶部顶部变形，所以造成漏气，还不容易被发现，这也是个实际缺陷，好多铝制品时间长经过高温变形，致使出现漏油漏气的现象，果断的改装成了柴油滤芯，成本200大洋，问题就迎刃而解了！卡特车基本都是这个毛病，油水分离器容易漏气、底座变形、

              4、 通过这样的经历，谈一下您对机子保养以及预防憋车的心得体会。

答，其实这种憋车就是一个小问题，就像牙痛不算病，疼起来要人命，经历的多了，处理事情就简单多了；预防憋车就是经常检查柴油油路的垫片，经常更换柴油滤芯，少用不正规的柴油，防止油路憋车。