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贵州省黔东南州第一台约翰迪尔100H使用报告

愤怒的挖机 2015-07-16

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先来几张美图!





挖机从3月25号拖到工地,机表9.8H。照相时10.0H!但由于各种原因一直没干,天天晒太阳。




			
		
			
			




中途转了一次场,不过还是晒太阳。


一直到6月20号再转场,6月23号正式工作。到现在差不多150小时了。

为什么发的是100小时使用报告呢?因为问题都出在这100小时里面!请听我一一道来.



按惯例还是先说说他的优点吧!

首先机子给人的第一感觉就是大气,扎实。工地上的人我不给他讲他们都认为是300的,各种用料确实还可以,所以重量也达到了26.3吨。

底盘看起来大,而且干活也稳,一点不翘屁股。

再说说三大件。先来发动机:功率大


检修方便,皮带只有一条,而且是自动调紧的(这也不是什么高科技了,好多都有了),水箱水位一目了然。整个空间也挺大。

风扇可以根据温度自动调节转速。
引擎盖有气推杆(我也不知道学名怎么讲),力气很大,开启的时候几乎不费什么力气,反倒是关的时候要点力气。

二是液压泵,应该是川崎的吧。没什么特别的,就是多两个缓冲阀,据说可以保护液压泵,减少冲击。但我们无法直观的感受到。

三是分配阀了,这家伙我是彻底不懂,就不评论了。

说完三大件再来看驾驶室,感觉大体来说还可以。空间大,空调给力,收音机效果也挺好,座椅减震效果也不错。


这里可以充电。








显示器功能强大,不过很多都是选配的。


集中密封的操作模块,可以设装置4-7位数的密码。按停机键后,电脑会根据发动接的温度适时延迟熄火。由于今天没有干活就没有照到那个页面的照片。

空调滤芯很容易维护


最后再说其他地方的优点。
边门进气孔很小呈网状,可以把大的杂物如树叶,虫子什么的隔离开来。
门锁还可以自己加装外挂的锁。
隔音棉挺厚。
各种散热器及免维护电瓶,这个总开关很常见,但旁边那个漏电自动断电器很少有。
唐纳森的空滤和大容量的雨刷器水箱。

三道滤芯,两道油水分离器并带有感应器。两个油泵,一个手动一个电动。
油耗大概23L/h,不知道算省不。力气也还可以,估计带1.6都没问题。




    其他图片。

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现在该来吐槽了,槽点太多,主要集中在人性化方面。也有质量上的问题。
先说这一百个钟里出现的问题。
刚到工地,开了可能有几分钟的路,由于吊着个斗,没有修路,有个地方不平将就过的,结果

    他们说在正常磨损范围,从后期的使用来看还能承受。可能是之前自己太不小心了。

停机这段时间隔三差五的要发动一下,都还没有干活,滤芯就有漏油的地方了。后来自己紧了一下,算是解决了,不过还是有点湿湿的感觉。

    
大臂油缸一颗管子的接头也在滴,紧有紧不动,后来干活了有自己好了。
以上问题都是在还没有干活的时候出现的。

正式干活第一天,下午就出现回转减速机齿轮油从加油口往外喷的问题。
整个平台都是油,公司给的答复是出厂的时候油加多了,加上天气热导致温度过高,压力变大所以喷出来了。把油放了些之后基本上解决了,不过转得太猛有会有浸油的迹象。
干活第三天,发现共轨连接喷油嘴的一颗管子漏,自己紧了之后好了。


接着又发现发动机下面有两颗螺丝的地方在漏油,售后来之后发现居然没有这种工具。是四方孔的,于是又将就使用等工具。紧了之后问题解决了

但这个地方,好像是发动机连液压泵的地方,还在有点浸,给的答复是继续观察。
在发动机问题的同时,液压泵下面的缓冲阀也漏,后来有一个漏的厉害,公司来更换了一个。




换上之后,用了几天,管头又漏。自己更换了密封圈后,再补充了点液压油,到现在没有发现问题了。


发动机上排气有点大,公司说是正常范围。而且这颗管也不设计到孔里,这样也不至于看起底板上到处都是。自己把他塞到孔里了。



上面这些基本上也可以说不是什么问题,应该是在装配的时候没有完全按要求来操作所导致的。
下面说说人性化的事。
这个钥匙很另类,但未影响使用,只是……

门框上的这个东西怎么不设计成内嵌式的,我的短裤已经刮破两条了,腿也擦了。


还有脚踏板,居然是金属的,大家都在搞绝缘的,不知道他为什么学者日立搞金属的。而且两边的休息踏板和行走踏板的距离太远落差太大,不好进行精细操作。如果休息踏板的位置在行走踏板的缺口处就好了。

天窗是这种扣,,不知道用久了会不会关不严实。
这么贵的车居然都不配个伸缩式安全带,虽然按要求必须佩带,但平常除了下陡坡外,没几个时候戴的,这一大堆的好乱
原车不带点烟器,想听MP3没地方插,后来公司送了变压器及插口,就是收音机左边那个。



手边老粗了,刚开始很不习惯。你说你那些没用的都放上边干嘛啊。反正都需要选配,为什么不在选配有附件的时候再配这种手柄。

反光镜只有左边的看得到一半,右边的完全看不到。设计师XX。后来自己把右边那个掰弯了换在了下面。
右边以前是这样的,刚好被大臂挡住,除非把臂放得很低,不然根本看不见

空调外率直接放在这里,关上的时候是压紧的。但是一打开很容易就掉了。

工具箱上的扶手太靠里了,打黄油都不好打。以前卡特的也是,人家现在已经改到外边一点了。

    
滤芯的这里空间太小了,里边那个根本无法操作。除非把外面的拆掉。虽说一般都是一起换的,但万一要是里边那个除了点什么问题,那不都得拆啊


工具箱,连个放黄油枪的地方都没,后来自己找了两块板子固定在他预留来挂加油管的地方。

而且里面布了线给选配的抽油机,完了这个工具箱就放不下去了,因为下面有个固定线的螺丝的座子,又拆线,用砂轮把座子抹掉,才把工具箱放进去


    
大臂底座的黄油我估计打了十来枪才满,之前来是嘎嘎响。出厂的时候都不能灌得满一点吗?


工具箱小,这几样东西一下去就没位置了,而且要拿工具得把黄油桶先提出来,才能拿到。
其他方面,底盘下面都没块盖板


摇杆很单薄的感觉,当然这只是看起来的

空滤下边这里建议装块板,像神钢和日立那样,还可以在放点什么东西。不过好像大多数机子都没有。


引擎盖要是往后翻应该会更方便


座椅的座板不能调节前后的倾斜度,要高配的才有,还有加热功能。。

我觉得加热功能就是个卵,在冷的天做一会工,里边都热和了。那玩意烧屁股。我们这有太现代-9的就有,太烫。我觉得把整个座椅通风才是有用。 
雨刷器水壶挂边门上感觉不是很牢靠

空调设计为二十分钟自动关闭内循环,打开新鲜空气。本来是出于健康考虑,但工地上灰尘多,滤芯脏得太快。

机器动作不怎么协调,我也有8年驾龄了,不说技术有多好,至少一般的机子都能把的住。这个新机子居然驾驭不了。给我的感觉就是:为了省油而设计的吃力的时候自动加大功率,而他的反应又有点慢。比如你平地吧,收小臂,提大臂,小臂因为是刚开始是王下掉的,不用多大功率。而同时提大臂,就需要大点功率了,而电脑又还没有反应。这个时候小臂已经在动了,大臂又还没有起来,导致斗就往下挖一下。这个时候你本能的就会加大提大臂的动作,现在功率大了,大臂又猛地向上窜一下。当然在硬的地面上不容易感觉到,要平很松的沙子感觉最明显。这能把人给逼疯了。现在逐渐适应了,感觉他功率上来了,大臂要开始窜了,就赶紧松点。
单动作较快(出了斗),复合动作就一般了。不过总体来说还能接受。
行走有劲,也挺快。我觉得没必要搞得挺快,兔子档快就行了。行走快了对机子不好,震动太大,所以每次走的时候就把油门弄小点。这是我个人观点。 目前配件只有从公司买,价格嘛大家都懂得。公司售后还行,不过这个机子太少见,建议他们去培训一下再来上岗。
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总的来说,这个机子还是可以的。前期的问题也可以说不算什么问题,而且处理过后也都解决了。只是希望厂家能在装配的时候要求更严格点。后期的产品能更人性化一点。毕竟刚上市,需要积累口碑,别一上这个工地,这个工地的人就对你没个好映象。也希望这个机子后期能够稳定的工作,这样才能对得起约翰迪尔一百七十多年的历史啊!

    贴子太长,看到最后的才有福利






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