关于掉链条

小弟不才向各位谈谈上链条的经验。我帮亲戚开的小松100-5的。一说-5可能很多甲友就知道了。对~打太极的~哈哈哈~
    车太老了。张紧弹簧没什么作用了。护链器是什么?早磨完了。掉了怎么办?都是自己上。。。
     可以硬憋。所谓硬憋就是抓前面向反方向行走可以憋进去。前提是你的链条要松一些不能太紧了。憋不进去就只有上了。
     我看很多司机都碰到这个问题而不会上。老司机也不例外。其实只要掉多了你就懂了哈哈哈。
      现在说说驱动齿那一头掉了怎么办。只能勾上去了。硬勾!只要能上一个齿就OK了~可能很多会问:掉内侧怎么办?   首先不要慌张。也可以采用硬憋方法。还是进不来就只有整个拿掉。重新上。整个拿掉之后要从驱动齿这边开始上。先把链条位置摆好。{场地自己弄好，掉链那边不要比正常的这边高。不然大臂压不下去。影响后续工作}摆好之后用斗子勾起链条让链条朝上的一面先搭在驱动齿上面不要管齿有没有进去。下面压住链条下面哪一部分。同时慢慢的旋转对齿。下面的齿对好。那接下来就好搞了。整个驱动齿上好过后。有些司机肯定会问中间导链轮不好整啊。特别是大机机。两个导链轮。不要紧。现在勾前面大引导轮那头勾起来往内侧挪挪就好了。看前面链条是否搭在大引导轮上面。在上面就好了。不要管它有没有完全上去。完全上去是不可能的。前面还没上好呢。接下来就是上大引导轮那边。也是同样的上法。压住下面部分。让支重轮归槽。归槽之后前面大引导轮就只剩下上面一部分没有进去了。接下来就勾着大引导轮前上部位往后退咔嚓一声~你懂的~完成鸟~
      上述方法比较简易。一个人就能搞定。不用人帮忙。当然有个人给你在边上看着也不错。链条太紧了可不行哦。要松一下。或者都松掉。杜绝了让人那东西翘这翘哪儿的了。当然这些都是一些经验之谈罢了。还需各位去琢磨。不同的场地有不同的上法。但是归根结底都是差不多这样得。方便快捷~


勿喷。谢谢。

• 小松