1:检查气缸垫，看有没有串气现象
2:看水箱有没有堵塞现象(里外都要看)
3：看看皮带松紧度，是否老化，风圈密封条是否却失。
4：节温器是否开启正常。
如果以上都检查了，没有异常，就确定为风速不够了。解决方法是增加风扇叶片或缩小水泵轮直径(这两种配件，配件店都有卖的，价格大概200左右)

各位甲友大家好！我的zx210-3g铲斗油缸有变黑的趋势，是油温高造成的吗？大臂，小臂油缸还没变化。油门1600转时，油温72度，1500转时70以下。水温不高。请问甲友，正常油温多少度？高了怎么办？

油温高，要检查液压油是否退化润滑粘度，必要时更换新油品和滤芯，液压油散热器要加装散热风扇。水温可改小皮带轮，以提高风扇转速来散热

不知道一楼320是320C还是320D，我记得卡特早期散热器是串联式，后来改为并联式。如果是并联式那还好，油温对水温影响不大。串联就有影响了，一般最前面是空调冷凝器，中冷，油散，最后是水冷，油温高的话，就会影响后面水温。

然后就是水温的影响，发动机热量93%靠内部水循环带走，7%靠机体散热，现在挖掘机几乎全是吸风散热，吸风散热效果好，原因就是吸风式散热对于散热器来说，进气温度低，不过吸风散热对于整个动力舱的密封要求很高。散热器周边密封不好，那会造成热气回到进风口，这样散热效果会很差。

还有就是主泵那边的密封要到位，尤其是靠着液压油箱的位置，这里会影响油温。液压系统的散热一方面靠散热器，还有就是靠油箱，液压油箱离发动机消声器很近，一般设计消声器加有隔热棉，而且会跟液压油箱和后面的主泵隔离开。

简单一句话，保证进气温度不会升高，保证液压油箱不受热舱影响。其它什么除尘，清洗散热器，加电子扇，上面回答的很全面了，我就提下动力舱的密封问题。卡特设计热平衡极限是按照环境温度45度来的，这里是挖掘机周围环境温度，准确来说是散热器进气温度，

不懂行，瞎诈呼，别在意

我开的装载机成工50E-3水温油温才正常干半个小时就到80以上是不是正常的，最高时接近100油水都够电磁离合扇也工作正常，是新机现在才1230个小时，水温油温同时起油温比水温要高些

和我的毛病一样

本人经常 冲洗散热系统  经常清理散热器上面树叶 如果机子高温 也可以装个淋水器  这样散热很快 水温也不容易上来    等等

缸内直喷 他这才是复制过来的

看到好多甲友说拆节温器，我们这好几台车高温，去掉节温器也没用，节温器温度高了以后是全开始的大循环。拆与不拆区别不大，只要确定节温器是好的没卡泄就好了。拆了节温器看不到水温对发动机也不好啊。洗水箱，检查水泵。我开的机子直接把引擎盖拆掉了一切正常，就是下雨发动机电路会见水。