活动很有意义，可惜没有我们这的站啊。。 遗憾。。

这些年我干的一般都是平平整整的活，你突然让想那些让人不想再去想起的那些日子。
  那个时候刚结婚，钱也用着紧张了，小孩没多久就要出生，心里很压力啊，就别人说在内蒙矿上工资高，当时就心一横打听打听有朋友的朋友能联系到挖机就提上行李去了乌海t，哇靠！光做车我都醉了，一路的倒车，一路的颠，人都软了，总算是到了，赶快睡觉，饭都没吃，第二天六点吧有人就叫干活了走了，迷迷糊糊的坐着老板的猎豹去挖机那，考！从住的地方到工地还不算到，好大一个坑呀，就这样车屁股的滚滚黑灰，滚个了坑底，我的天，我抬头看看都有俩百米深的坑吧，这是要把地球挖穿的节奏吗，就这样，上机工作，还好是台新的加藤的不到1000小时的，装车，老板说要速度快点是要装车数的，我也不干怠慢，轰隆隆的干起来，就这样俩天过去了我就不是我自己了，整个人都是疲惫状，没水用，整个工地有200人就一个水管还流的很慢，排队接水的，吃的也不习惯，大土豆  大肉块  大，总之什么都不切就好像煮熟了，就可以吃，没几天下来，我总是扣鼻孔，都是煤，鼻血都扣出来了等下班回来还是满鼻子的粑粑，挖机也是8小时就要吹滤芯，老板买来超强鼓风机吹的那都是灰，都不干自己下路走，灰可以包住你脚  开着挖机，链轨都走的闪闪发亮，  斗齿是隔几天就换新的，过几天就断斗哽，哎！ 太苦了，坚持再坚持，想这家要用钱，到真的顶不住再说吧

关于环境恶劣得话题。
       在我的影响中环境比较恶劣得当属12年一个在在工地上拍田梗。为什么说环境恶劣了。主要有三点。
       1.方圆百公里没有人烟就一个，自己做饭。自己加油，然后一个人开车。晚上一个人睡觉。那种感觉真是想死。感觉自己不再是一个人。而是一台机器。关键是四五十°得天气。而且车也掉链子。太阳把铁得东西晒得烫手
       2如果说孤独寂寞。不算恶劣得话。那么高温呢？不光是太阳。还有车。总是会出现这样那样得问题。如果外面42℃得话。室内就有四十℃。开空调感觉不到冷。那汗。就跟洗桑拿一样。车也不给力。忘记说了。
       现在我已经成为了一个老师傅了。那时候吃那种苦。我只对自己说，成功必须坚持一下。死不了就上。而现在呢？吃老本。只有一计之长。勉强。但是作为男人。没有吃不了得苦。等你吃完苦。后来当你给别人说的时候。就是一个故事。一个传说。一个传奇。就像现在铁甲小博搞得这个活动，如果铁甲没有这个话题。没有这个论坛。我们这些话只能烂在肚子里。你给外行人说。他根本不懂那种苦。

围观

确实，江西没有一次有活动的，哎，算了，继续开车吧，别想那些了

云南哪儿？

07年11月份的时候，我们接到一个工作，中俄边境的界河（额尔古纳河）奇乾段需要清理河道，天寒地冻季节，那时奇乾的温度时常在零下四十多度，特制的温度表，往往都被冻爆，直到拖着挖掘机进山时我才知道这活没那么容易，大兴安岭的雪很厚，而且坡也特别多，机子时常爬下爬上推着拖车往前走，拖车在雪地上根本不走直道，这还不算，挖掘机履带板上面粘的都是雪，上了拖板稍微有点颠簸机子就往一侧滑，机子在平板上就像滑冰，虽然天寒地冻，可每次挪车都让我吓一身冷汗，挖掘机在那种情况下是不能熄火的，一旦发动不起来，车和人或许都要静止在这片森林。
        有人会说这么冷的天到底是什么活呢？能干的动吗？这事一个清淤的工作，中俄边境线——额尔古纳河，常常有海事局和边防部队的巡逻艇，由于河水浅的地方常常搁置这些船，所以航道要加深，加上这段航道有温泉，几乎不怎么结冰，从海事局我们住的宿舍到我干活的地方有几公里，有皮卡接我们来回上下班，听这里的人说这里有狼，白天还倒好些，如果是晚上那嚎叫一声接着一声，边防连队的有一个运输司机就是因为车子抛锚，被狼吃掉了，最后人们最纳闷的是狼怎么能打碎的车玻璃，想想都冒冷气，晚上在车里，远远也能看到几点绿光，我不敢怠慢，车子猛舞着，反正狼不敢靠近，就连小便门缝都不敢开的很大，就这样提心吊胆熬了n个夜晚！幸好还有那年的照片还能拿出来看看！

柳工的车听说挺棒的

我要参加济南的维修技能比赛，

今年年初在一绿化工地开装载机铲运物料必须走一条土路，这条土路恰好是一个大型车队拉土石方的必经之路，他们车子数量多达一百多，而且他们都是一天24小时不停，春天风大，车队一到，黄土漫天飞舞，到处都是弥漫着黄土的味道，开着车门呛死个人，关车门憋死个人，反正在那里干活整天头昏脑涨还着急恶心，浑身上下不舒服！还好附近村民投诉市长热线，车队排了一辆洒水车，每天定时向土路洒水才结束这苦逼的节奏啊！