翻新机一般都是反新外在，只要带上一个高手仔细检查一下发动机，液压泵…有多少动过，然后试试机子，憋憋车听听声音，就知道了

看油漆，油管。x架子，油泵，大臂，油缸

很简单～多找两个师傅看看～多试试～然后查铭牌资料～～大磅～油管～大架～驾驶室的编号日期是否有误或者相差太远～还有看车型～这个车型最早什么时候出来的～最晚什么时候最后一批～比如这个车型最后一批09就没了～到现在了6年了～只干了三千小时～抱歉我不信～最起码动过表～还有油漆～五年了还跟两年的油漆差不多～多想想～我碰到过一个真实列子～也就去年的事～我这一个人买了一台柳工30～买回来让我去看了看～本人13岁开铲车到现在虽然这几年不怎么开了但是一直还跟铲车接触～第一印象～油漆很赞～外表有小磕碰～铲齿跟铲板轻微磨损～发动机干净～轮胎是翻新轮胎～不过轮胎可以凑合用～变速箱干净不漏油～驾驶室外表干净～铭牌的时间不长～也就三年的样子～无手续～就一张买车发票跟铭牌的时间什么的都对应的～可是我就想不懂～为什麽发票是复印的～这种情况有三种～一是原发票丢失留下的以前复印件二是原发票被拿去抵押了～这种情况得注意了三是根本没有原发票～发票跟铭牌都是假的～无手续的车尽量少买～下来说我的试车感受～驾驶室里面很糟糕～脏乱差～好多部件已丢失～各个几角旮旯有脏跟油泥～发车之后把车倒到有墙或者胡同里面听发动机声音～哄油门能听见发动机有格外的达达响声～据我判断是气门有问题～挂前进后退档有五秒左右的延迟时间～据我判断应该是变速箱油脏～涡轮磨损～二轴磨损～摩擦片磨损～得大修～各方面看下来看着根本不像三年的车～当时我就给他说应该是翻新车～他还不高兴～我也是有脾气的人～转脸就走了～后来他那车没怎么干成活～瞎写一些～语言组织能力不怎么好～大家凑活着看吧

大泵没问题，就在油缶里面加套，提了高速度，外面油漆过得去就算了>炮管也定要拆除，像没有用过也样，时间也有办法，只要有问题就是会有办法，罗丝要换也定要换，(好不好不管，只要新的)发动机有兰烟<在才油相里加煤油，会好点)，斗也要换原厂新斗，要翻新就要把挖机重装，冼干静，里面能用旧的就用旧的， 事故机(新)最好翻新，

看整体   下车件是否磨损过大   发动机下排气   是否大修   试机动作是否流畅   憋机   掉转速过多  行走可跑偏   三大件是否渗油  漏油   时间表肯定都是不准的

翻新机主要看线路线束是否换过，液压管路是否原装，大泵发动机螺丝都可以看的出是否翻新过。

看到有奖品，就说说多年的密密，我兄弟专搞挖机翻新，翻新过程，先开挖机，看看有什么毛疯，如转台要修<也会修好，齿打了，粘齿，有间隙，也有办法，>。油管以前换过<就找专业假原装的，如果要造`旧，也有办法，放到小便池里，要新一也点时间短点，>如挖机慢，大泵没问‘题，就=

一般翻新就是做油漆谈不上翻新。真正意义的翻新是把全车油管 地盘件 驾驶室等 除掉三大件基本不动但做下油漆根本看不出是翻新机但是这种车由于是翻新车性能方面没新车动作流畅 有经验的驾驶能试出来。还转盘间隙大的新车间隙大可要三思因为换转盘工作量大 。

看铭牌，看螺丝，试液压系统匹配性，看材质的腐蚀度，磨损程度。。。

从我开小铲多年经验来看二手挖掘机，旧机翻新外观油漆绝对是会重做的，履带等行走部分会换新的，驾驶室内部计时表会调少，发动机会清洗干净或者进口机更换国产机，液压泵等部件外观都会清洗重新喷漆，老化的液压管路会更换，不如原装排列那么整齐，挖机铭牌有可能更换，11年我就看到过一台柳工60重新做油漆更换铭牌，更换机器外面的车标，标成小松70，:):)