挖机是一种境界 效率装车版

装车有很多种，每个环境都不同，就说下比较好装的土场，如何高效率装车，说错了，说漏了，别 见怪，大家共同进步

装车，肯定是正装快 ，就是挖机上面，翻斗车下面，正常情况下开口，就是凸字型，装车一般是 210d左右的挖机，或者更大的   拿210举例

首先，装车的速度，效率，跟左右旋转和上下旋转是没有关系的     

装车要快   有很多种
  
一，操作手法
 
1.狂暴型   

就是猛拉操作柄，动作经常强行改变惯性路线，这样装车的人开车一般  车 水温比较高，各部分零件磨损比较大，动作也不怎么 美观优雅   
复合动作较少或者复合程度较低。

2. 温柔型   

一般是一些比较爱惜车子的老师傅，动作比较轻，要是他复合程度高，那速度还可以， 要是他 复合程度低  哪就慢的要死，最好是习到车子的性子  尽量提高，就是 把复合程度 最大化    
   
二，操作安排 
 
1.基本上所有人, 都会安排   比如  凸字 型装车  这是"大"   但 你们有没有考虑过每一铲子的“小”安排     注意   是  每一铲子      刚开始这样开车 是很累的   但当 你 内化   就是你成习惯后  也就很轻松了     很多人装车挖土时   是把铲子放出去  下铲子时  然后往后拉好远    拉到自己的履带那里在提起来从车后面向前面倒土   不 知道你们有没有想过   你这一套动作    油缸的伸缩行程有多大？      单一动作是快     可是  你 用单一的快速把这一套动作做完   你走了很多冤枉的路   就是费油  

2. 知道  我们的目的是在最短的时间内   用最少的油   最小的磨损把 车装满   我们的  目地  是把地上的土  变到车厢里       
我 一般  喜欢下斗后  稍微收一点  直接起来     土满不掉    直接 从车侧面  贴着  侧墙板  10公分擦过去 并且在  快擦墙板时反斗    到车厢里时斗已经翻了   

3.土是靠  旋转惯性直接从墙板的外面 画抛物线  进去的    而且  那时   斗齿  距离车厢底部  才20公分   很  轻飘飘    
   小安排    侧面 先挖最远距离稍微往后一点的距离   千万别把土拉到履带那里   满了就走    拉多了  费油又浪费时间      第二就是  最远距离的土   它很掉到  你第一次取土的那个  低位置   继续满就走    只要眼睛看的见   就 一直挖到你像样的深度然后   挨着往履带  附近挖       这样   你 的土   基本上   都是在挖机用最少的动作   把土装到车里的        大车的臂   是很重的  动作行程少    打到同样的目的   算起来   你 会节约很多油     这样和大动作行程  的 装车比   就是  车子    你 旋转的时候    由于斗远距离旋转     挖机旋转是从中间发力     车子旋转吃亏    但 大动作行程   想速度快  也是 猛旋转   并不见得对旋转好     同样只要你   操作手法好   也就是  复合程度高    旋转   速度是从慢到快的      相当的飘逸的 

4.还有上面   装土  尽量不要推,推都  推 结实了,先前中点  再前  再挨着往后    没墙板的   先后 ,还要看反斗车怎停 
  一时想不到那么多        反正  就是   你 的  操作手法   和操作  安排 完美的  结合    再就是   根据不同的 场地环境   进行不同的变化   达到   安全  合理化     

这样  装车的  速度  是 相当的高效率，而且对车子消耗磨损少，并且动作，相当的飘逸，旁边的人看着，那是一种享受。

总之，挖机是一种境界，慢慢体会吧，当然，也可以工地上的 生活  也会教你悟出 生活

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